ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਵੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ...
ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਵੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.
ਟਾਇਰ ਨੰਬਰ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਰ ਦਰਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮੇਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਟਾਇਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਕਲਾਸ: ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜਾ ਵਾਹਨ ਕਲਾਸ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "P" ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "LT" ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਟਰੱਕ ਦਾ ਟਾਇਰ ਹੈ।
ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ: ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸਾਈਡਵਾਲ ਤੋਂ ਸਾਈਡਵਾਲ ਤੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਉਹ "185" ਜਾਂ "245" ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਕਹੇਗਾ।
ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ: ਬੈਕਸਲੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 45 ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਚਾਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ 45% ਹੈ।
ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ: ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। Z ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ: ਅਗਲਾ ਅੱਖਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਖਰ "R" ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਧੂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਹਨ। ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਗਨਲ ਬੈਲਟ ਲਈ "B" ਜਾਂ ਵਿਕਰਣ ਲਈ "D" ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ: ਅਗਲਾ ਨੰਬਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟਾਇਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਪਹੀਆ ਆਕਾਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਆਮ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 15 ਜਾਂ 16, SUV ਲਈ 16-18, ਅਤੇ ਕਈ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 20 ਜਾਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ: ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਿੰਨੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਣ।
ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ: ਇਹ ਚਿੱਠੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਛੋਟੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੀਆਂ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਰਾਈਡ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਗੇ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਜੋ ਟ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਬਾਲ: ਬੀਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਬੜ-ਕੋਟੇਡ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਉਸਿੰਗ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੇਅਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਔਸਤ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਫੈਬਰਿਕ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਕੋਰਡ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਰਬੜ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਰਤਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਲੰਬਵਤ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਆਸ ਬਿਆਸ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਈ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੇਲਟ: ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੈਪਸ: ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ: ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿਧਣ: ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ; ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੱਕ ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਭਾਗ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਕੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਰਮ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ। ਖੋਖਲਾ ਪੈਟਰਨ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ।
ਮੌਸਮੀ ਬਨਾਮ ਸਾਰਾ ਸੀਜ਼ਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ: ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਚੌੜੀਆਂ ਟੋਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ: ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨਰਮ ਰਬੜ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਢੁਕਵੀਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਅਕਸਰ ਪਤਲੇ ਸਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਸਾਈਪ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਰਬੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫੁੱਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ psi ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ ਗੋਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਚਾਪਲੂਸ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਪੌਂਡ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸੜਕ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਘੁੰਮਣ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ।
ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਹਿਲਦੇ ਹਨ
ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਗੜ ਦੀ ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਟਾਇਰ ਲਈ, ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਜਾਂ CRF ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ 0.015 ਗੁਣਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਉੱਚ ਤਾਪ ਬਿਲਡ-ਅਪ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਟਾਇਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਰਮ ਸਤ੍ਹਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਤ ਘੱਟ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਰਮ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ CRF ਵਧਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਸਮਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ। ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਤਿੱਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਉੱਤੇ ਦੌੜਦੇ ਹੋ।
ਭਾਰੀ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਮਤਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ 20,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 100,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਔਸਤ ਟਾਇਰ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ 40,000 ਤੋਂ 60,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਟਾਇਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮਹਿੰਗਾਈ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
