ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਨੀਵੇਂ, ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਬੰਦ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਾਈਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਖਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਾਧਾ ਮੀਂਹ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ।

ਮੀਂਹ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਤਾਂ ਮੀਂਹ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਸੈਂਸਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਬੇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੀਂਹ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ 45-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਪਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਈਪਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼, ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਬਾਰਸ਼-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਘ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ। ਮੀਂਹ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਓਵਰਰਾਈਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ।