ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

	ਕੋਰਡਲੇਸ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਮੇਨ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
	ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬਾਰੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਇੱਕ ਕੋਰਡਲੇਸ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜਰ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
	ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਰ ਅਖੌਤੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਚਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗ
	ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ "ਬਲਕ", "ਐਜ਼ੋਰਪਸ਼ਨ" ਅਤੇ "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ ਬਲਕ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।
	ਭਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 80% ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ (ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ) ਵਧਦਾ ਹੈ।
	ਸੋਖਣ ਪੜਾਅ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ "ਟੌਪ-ਅੱਪ ਚਾਰਜ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਖਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਲਕ ਪੜਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
	NiCd ਅਤੇ NiMH ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪੜਾਅ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਡ੍ਰਿੱਪ ਚਾਰਜ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
	NiMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ NiCd ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਰੰਤਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ NiCd-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
	ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚਾਰਜ ਦਾਲਾਂ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਖੋਜ
	ਸਸਤੇ ਚਾਰਜਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕਦੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
	ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ NiCd ਚਾਰਜਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਡੈਲਟਾ V (NDV) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ.
	NiMH ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਜਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
	ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚਿੱਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈੱਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਖੋਜ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।