ਸਟਾਰਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਚੂਸਣ ਬਣਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀ। ਸਟਾਰਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡਾ ਸਟਾਰਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡਾ ਸਟਾਰਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਰਨ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ ਕੋਲ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ (ਸਟਾਰਟਰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਪਿਨੀਅਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦਾ ਹੈ (ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਵੀ)। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੰਡੇ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪਿਨੀਅਨ ਗੀਅਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।