ਇੰਜਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਤੇਲ ਕੁਲੈਕਟਰ: ਤੇਲ ਦਾ ਪੈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤੋਂ ਅੱਠ ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਪੰਪ: ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਰਾਹੀਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਿਕਅੱਪ ਟਿਊਬ: ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਹ ਟਿਊਬ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਤੋਂ ਤੇਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ: ਲੋਡ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਹਾਅ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ: ਮਲਬੇ, ਗੰਦਗੀ, ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਪੁਰਟ ਹੋਲ ਅਤੇ ਗੈਲਰੀਆਂ: ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਕਾਸਟ ਕੀਤੇ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਛੇਕ।

ਵਸਨੀਕ ਕਿਸਮ

ਸੈਡੀਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਸੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੈਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਪ ਤੇਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਸੁੱਕੀ ਸੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੈਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਤਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਉੱਚ ਕੋਨੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਛੂਹਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਖੁਰਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਦੋ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਖੁਰਕਣਗੇ, ਖੁਰਕਣਗੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਟੁਕੜੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਗੜ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੰਦਗੀ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੋਟੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਲੀਕ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਮਲਬਾ ਵੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਇਹਨਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਤਰਲ ਪਰਤ ਬਣਾ ਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਰਚਣਗੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।

ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਤੇਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ (ਗੈਰ-ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ) ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਪੌਲੀਇਨਟ੍ਰਿਨਸਿਕ ਓਲੀਫਿਨ, ਅਤੇ ਪੋਲੀਅਲਫਾਓਲਫਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੇਸ ਜਾਂ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਲਰੀਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਗੈਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ) ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਤੇਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। Castrol EDGE ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਤੇਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਜੀਟੀਐਕਸ ਮੈਗਨੇਟੇਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। Castrol EDGE ਹਾਈ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰੇਟਿੰਗ ਤੇਲ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਵੇਖੋਗੇ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਤੇਲ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰੇਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਡੱਬੇ 'ਤੇ SAE ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

SAE ਤੇਲ ਦੇ ਦੋ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਲਈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸ ਲਈ ਦੂਜਾ ਦਰਜਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਔਸਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਅਹੁਦਾ SAE 10W-40 ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਦੇਖੋਗੇ। 10W ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ 10 ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 40 ਦੀ ਲੇਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਕੋਰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਇਲ ਗ੍ਰੇਡ 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, ਜਾਂ 60 ਦੇਖੋਗੇ। ਨੰਬਰ 0, 5, 10, 15, ਜਾਂ 25 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਖਰ W, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਰਦੀ। ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੰਖਿਆ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਅੱਜ, ਮਲਟੀਗ੍ਰੇਡ ਤੇਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸੁਧਾਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਦਲਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਹਰ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਰਦੇ ਸਨ।

additives ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ

ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸੁਧਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਐਸਿਡ ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਡਿਟਿਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਮ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਲੀਡ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਈ ਸੀਲ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੇਲ ਪੈਨ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਲੀਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕੂਲੈਂਟ ਹਲਕਾ ਭੂਰਾ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਉੱਡ ਗਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਨ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 3,000-7,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ AvtoTachki ਫੀਲਡ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।