ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਾ ਸਮਝ ਸਕੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਕੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਅੱਜ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੀਚਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਸਪਿਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕੋ ਹੈ, ਅੱਜ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਆਓ ਕੁਝ ਆਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ABS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪਲ-ਪਲ ਉਸ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਿਪਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਪਿਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਸਰ, ਗੀਅਰ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ ਧੜਕਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ABS ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ABS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ABS ਸਿਸਟਮ ਕਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ 'ਤੇ ਰੁਕੇ ਹੋ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਲਕਣ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ। ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਾਸ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਜਾਂ "ਡਰਿੱਫਟ" ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਮਰੱਥ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਮਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕਿਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
