ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜੇ ਥਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੰਵੇਦਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ 2 ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ; ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ 3 ਟਰਮੀਨਲ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੰਵੇਦਕ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੇਂਦਰੀ ਇਕਾਈ (ECU, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੈਂਸਰ 0 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 100 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੰਵੇਦਕ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸਿਗਨਲ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਵਿਵਸਥਾ, ਹਾਰਡ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਡਸਰਬਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੂਚਕ ਨੁਕਸ ਕੀ ਹਨ?
ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਝਟਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਾਂਗੇ। ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ.
ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 1,000 rpm ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਧਦੇ ਜਾਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੰਵੇਦਕ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਮਹਿੰਗੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
:
