ਕਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ (ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਾਈਡ)

ਸਮੱਗਰੀ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਓਮ ਨੂੰ ਚੁਣੋ। ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਟਿਪ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਚੰਗੀ ਨੀਂਹ ਹੈ.

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਪੇਂਟ, ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਖੋਰ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾਂ: ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦੂਜਾ: ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਡੀਆ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਰੀਡਿੰਗ 5 ohms ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ।

ਤੀਜਾ: ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਦਮ ਹਨ:

ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਟਰੇਸ ਕਰੋ
ਕਾਰ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਆਪਣਾ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲਵੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ DC ਵੋਲਟਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ 0.05 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਖੇਤਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜੰਪਰ ਤਾਰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖਰਾਬ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਂਡਰ।
DMM ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਿਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿੰਗ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂੰਹਦਾ। ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ 5 ohms ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਪਾਰਟਸ ਜਾਂ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜੋ।

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਗਰਾਊਂਡ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ 0 ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਾਬ ਜ਼ਮੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੀਡਿੰਗ ਵੇਖੋਗੇ। ਇਹ ਕੁਝ ohms ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਗਭਗ XNUMX ohms ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੱਸਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦਾ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 30 ohms ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। (1)

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਧਾਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ohms ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੰਬਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮਾਪਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕਨੈਕਟਰ ਗਰਾਊਂਡ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਗਰਾਊਂਡ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। (2)

ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਓਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਦੂਜੀ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਹੈ।
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਮਾਪ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਜ਼ਮੀਨ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਇਸ ਪੋਸਟ ਨੇ ਚਾਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੇਖਿਆ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਮੋਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।

ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।