ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਗਾਈਡ) ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਰੌਲਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਊਲ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਜੀਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਇੱਕ DMM ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ।
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਾਂਗੇ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਗਰਾਉਂਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਸਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਸਥਾਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। (1)
ਨੰ.1. ਐਕਸੈਸਰੀ ਟੈਸਟ
- ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਨਰੇਟਰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨੰਬਰ 2. ਵਿਰੋਧ ਟੈਸਟ
- ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੁੱਲ ਪੰਜ ohms ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
#3.ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ
- ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ.
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.
- ਕਾਰ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
- ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਅਧੀਨ 05 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਪਰ ਤਾਰ ਜੋੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।
#4 ਐਕਸੈਸਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ
- ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਂਡਰ।
- ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿੰਗ ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਦਾ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਪੰਜ ਓਮ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਪਰ ਜਾਂ ਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਗਰਾਊਂਡ ਕੇਬਲ ਨੂੰ 0 ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇਖੋਗੇ। ਇਹ ਕੁਝ ohms ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਗਭਗ 10 ohms ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। (2)
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 30 ਓਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਓਹਮ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਮਾਪ ਰਹੇ ਹੋ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣਗੀਆਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
- ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਓਮ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਪਾਓ।
- ਦੂਜੀ ਜਾਂਚ ਲਵੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਥਾਂ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ਰੱਖੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਹਰੇਕ ਮਾਪ ਬਾਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਧੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਲਈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਪਿਆ ਵਿਰੋਧ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ ਚੁਣੋ।
ਸੁਝਾਅ: ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਨੰ.1. ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ (ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ) ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਲੱਭੋ। ਜੇ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਪੇਚਾਂ, ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
#2 ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕਾਂ ਜਾਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਜਾਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ, ਬੋਲਟ, ਗਿਰੀਦਾਰ, ਪੇਚ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਥਾਨ ਹਨ।
ਨੰ. 3. ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਬਦਲੋ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੱਟਾਂ, ਹੰਝੂਆਂ ਜਾਂ ਬਰੇਕਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਲ ਖਰੀਦੋ.
ਨੰਬਰ 4. ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
ਆਖਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮੁਫਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਜੋੜੋ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 0 ohms ਦਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਿਖਾਏਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਠੀਕ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਨ-ਟੈਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ amps ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਟਰੇਸ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) ਬਾਡੀ ਪੇਂਟ - https://medium.com/@RodgersGigi/is-it-safe-to-paint-your-body-with-acrylic-paint-and-other-body-painting-and-makeup - ਕਲਾ -issues-82b4172b9a
(2) ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ - https://www.pcmag.com/encyclopedia/term/bare-metal
