ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ (ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਗਾਈਡ)

ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੀ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

(1) ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਹਟਾਓ

(2) ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਬੇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

(3) ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।

ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਤਿੰਨ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਾਂਗਾ।

ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਇੰਪਲਸ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ। ਟੈਸਟ ਲਈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ। (1)

• ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਟ੍ਰੇਲਰ ਇੰਪਲਸ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਜੀਭ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਪਲਸ ਕਲਚ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਟਰੈਕਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਅੱਗੇ ਦਾ ਮੋਮੈਂਟਮ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਟਰੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਰੰਟ ਹਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੁੰਬਕ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲੋਡ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 3 ਖਾਸ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ:

1. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।
2. ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
3. ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਨੀਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 12 ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਮਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਅਧਿਕਤਮ amp ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਆਸ 10-12

• 5-8.2 ਐਂਪੀਅਰ 2 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
• 0-16.3 ਐਂਪੀਅਰ 4 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
• 6-24.5 ਐਂਪੀਅਰ 6 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ

ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਆਸ 7

• 3-6.8 ਐਂਪੀਅਰ 2 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
• 6-13.7 ਐਂਪੀਅਰ 4 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
• 0-20.6 ਐਂਪੀਅਰ 6 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਓਮਮੀਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।

ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਰੇਂਜ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ 3 ohms ਅਤੇ 4 ohms ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨਤੀਜਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ। (2)

ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਨੁਕਸ ਹੈ।

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

1. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
2. ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਸ਼ਾਸਕ ਲੈਣਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋਗੇ। ਇਹ ਕਿਨਾਰਾ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਗੇਜ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਅੰਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਹੈ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।

ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਕੁਝ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ:

• ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਟੀਏਟਿੰਗ ਲੀਵਰ ਦਾ ਗੋਲ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਗਲਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ।

ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਰ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ "ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਰਟਡ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ;

• ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
• ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ amps ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ
• ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਨ-ਟੈਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਿਸਫ਼ਾਰ

(1) ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - https://www.sciencedirect.com/topics/

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ / ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

(2) ਮੈਗਨੇਟ - https://www.britannica.com/science/magnet