ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮੱਧਮ ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਡਰੱਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿੱਖੋਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ohms 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਤਾਰ 'ਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰੋਬ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਮੈਗਨੇਟ ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂਚ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।.
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
- ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਟੈਸਟ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਓਮ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਓਮ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਮੇਗਾ (ਓਮ) ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪੜਤਾਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਧਰੁਵੀਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੈਂਸਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਲਾਲ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ
ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ 7" ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਲਈ ਤੁਸੀਂ 3.0-3.2 ਓਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ 10"-12" ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਲਈ ਤੁਸੀਂ 3.8-4.0 ਓਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ।
ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "OL" ਲੇਬਲ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਐਂਪੀਅਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਐਮਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਜਾਂ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪੜਤਾਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਹਨਾਂ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਆਪਣੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਰੱਖੋ।
ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
- ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ amps ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਚੁੰਬਕ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਤਾਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੈਨਲ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਮੈਗ ਤਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
7″ ਵਿਆਸ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਲਈ
- 2 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ: 6.3–6.8 amps
- 4 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ: 12.6–13.7 amps
- 6 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ: 19.0–20.6 amps
ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਵਿਆਸ 10″ - 12″ ਲਈ
- 2 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ: 7.5–8.2 amps
- 4 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ: 15.0–16.3 amps
- 6 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ: 22.6–24.5 amps
ਹੁਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।
- ਐਂਪੀਅਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਐਮਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪੜਤਾਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਨੀਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਪੜ੍ਹ ਲਓ
ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ (ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਾਰਾਂ ਤੱਕ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੰਟ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਛੋਟੇ ਮੁੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮਿਲੀਐਂਪ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਾਸ ਟੈਸਟ
ਇਸ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਲਗਾਓ, ਕੰਪਾਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇਕਰ ਕੰਪਾਸ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਟੈਸਟ
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਧਾਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਟੂਲ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਚਿਪਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਨੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਨੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਸ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਨੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਗਾਈਡ ਪੜ੍ਹੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਵੋਲਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ 6.3" ਚੁੰਬਕ ਲਈ 20.6 ਤੋਂ 7 ਵੋਲਟ ਅਤੇ 7.5" ਤੋਂ 25.5" ਚੁੰਬਕ ਲਈ 10 ਤੋਂ 12 ਵੋਲਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਂਜ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
ਆਪਣੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ohms 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਸੰਕੇਤ "OL" ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਬ੍ਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਐਂਪਰੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ amp ਰੀਡਿੰਗ ਜਾਂ OL ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਗਨੇਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
