ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਫਲੋ ਚਾਰਟ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ, ਬੇਸ਼ਕ, ਓ-ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਟੁਕੜੇ ਰੱਖੋ।
ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਰਵੱਈਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
ਕਿੱਥੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਮਲਟੀਮੀਟਰਾਂ ਜਾਂ ਪਿਸਤੌਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ ਕਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਚੈਂਬਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ 'ਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ: ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ, ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ 12V ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ। ਕਈ ਥਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਦਮ
ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:
- ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ 12V ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਲਓ, ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
- ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ.
- ਦਬਾਅ ਸੈਟ ਕਰੋ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਟਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੈਂਡ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੈਸਟ ਵਿਕਲਪ 10 ਬਾਰ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ: ਉੱਚ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਹੋ - 6500 rpm 'ਤੇ. / ਮਿੰਟ., ਅਤੇ 1000 rpm 'ਤੇ ਸੁਸਤ। /ਮਿੰਟ
- ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰੰਟ ਹੈ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਪੂਰੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਬਿਲਕੁਲ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ.
- ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ, ਬੇਸ਼ਕ, ਓ-ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਟੁਕੜੇ ਰੱਖੋ।
ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਪਾਰਕ ਟੈਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
