ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ, ਭਾਵੇਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?
- ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
- ਕੁਝ ਆਮ ਸਟਾਰਟਰ ਖਰਾਬੀ ਕੀ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
- ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਲਈ ਨਿਦਾਨ ਕੀ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਤੱਥ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅਕਸਰ ਸਟਾਰਟਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਘੁਮਾਓ।. ਕਰੰਟ ਬੈਟਰੀ (200 ਤੋਂ 600 A ਤੱਕ) ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸੇਵਾਯੋਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਪਿਆ ... ਮੈਨੂਅਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ... ਇਹ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਆਨੰਦਦਾਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟਰ ਖਰਾਬੀ - ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੱਛਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਪਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਥੇ ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਟਾਰਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਸਟਾਰਟਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਬੀਪ ਜਾਂ ਬੀਪਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਸ਼ੀ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟ (ਜੋ ਖੜਕਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੀ ਪਿਨੀਅਨ।) ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੰਪਰਕਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਚਾਂ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆ ਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟੁੱਟਿਆ ਕਲੱਚ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਫੋਰਕਜੋ ਕਿ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਪੇਸਮੇਕਰ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਥੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰੈਟਲਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ)। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਦੰਦ ਕਲੱਚ ਜਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ.
ਸਟਾਰਟਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ
ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਦੁਰਲੱਭ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ II ਤੋਂ ਸਥਿਤੀ III ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ 'ਤੇ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਗੇਅਰ ਦਾ ਜਾਮ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ, ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ... ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ, ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਭਾਗ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਬੈਂਚ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਸਵਿੱਚ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮਾਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।
ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਟਾਰਟਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਨਿਯਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ avtotachki.com ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖੋ!
ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਜਨਰੇਟਰ - ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਦਬਾਓ ਨਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਗਾੜੋਗੇ! ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹੰਕਾਰ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣਾ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ?
ਬੈਂਡਿਕਸ - ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ "ਡਿੰਕ"। ਉਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਲੇਖਕ: ਸ਼ਿਮੋਨ ਅਨੀਓਲ
