ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (ਗਾਈਡ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ (ਉੱਚ) ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲੀਨੀਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਦਿਖਾਵਾਂਗਾ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਯਾਨੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ - ਵੋਲਟੇਜ 12V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ 13V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ 13V ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਟੈਸਟ ਟੂਲ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:
- ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ
- ਪੜਤਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ
- ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪਸ
- ਵਲੰਟੀਅਰ (1)
ਢੰਗ 1: ਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜਾਂਚ
ਆਓ ਹੁਣ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਆਪਣਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ
- ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ ਨੌਬ ਨੂੰ ਮੋੜੋ - ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "∆V ਜਾਂ V" ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। V ਲੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਈ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 20V 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ "Ohm Amp" ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ V ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ COM ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
- ਹੁਣ ਜਾਂਚ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਬੀਪ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2. ਹੁਣ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਬਲੈਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਪ੍ਰੋਬ ਲਾਲ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਪੜ੍ਹੋ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਮੁੱਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ 12 V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 12V ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਂ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਕਦਮ 3: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹੁਣ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਬਲਾਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਵੋਲਟੇਜ (ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ) ਤੋਂ ਲਗਭਗ 13.8 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 13.8V ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ। 13.8 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ। ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ RPM ਕਰੋ
ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 1,500-2,000 rpm ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 14.5 ਵੋਲਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ 14.5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਢੰਗ 2: ਇੱਕ 3-ਪਿੰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ, ਆਮ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਲਾਕ ਹਨ। ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਟ ਅਪ ਹੈ।
- ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡਸ ਲਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।
- ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕੋਲ 3 "ਲੱਤਾਂ" ਹਨ, ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
- ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਓ: ਮਾਪ 1st 2 ਨਾਲ ਲੱਤnd ਇੱਕ, 1st 3 ਨਾਲ ਲੱਤrd, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2nd 3 ਨਾਲ ਲੱਤrd ਲੱਤਾਂ.
- ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜਾਓ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਹੁਣ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਲਿੰਕ ਹੈ. (2)
ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
- ਲਾਈਵ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ 6-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) ਵਲੰਟੀਅਰ - https://www.helpguide.org/articles/healthy-living/volunteering-and-its-surprising-benefits.htm
(2) ਪੜ੍ਹਨਾ - https://www.healthline.com/health/benefits-of-reading-books
ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ
