ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਸਗੋਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਈਮਾਨ ਕਾਰੀਗਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਖੋਜ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਮਰੇ (ਗੈਰਾਜ) ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕੀ ਹੈ
ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂਚ ਕਾਰ ਦੀ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖਾਤਮਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਕੁਝ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ?
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਪਤਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਜੋ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਵਜੋਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਮਾਹਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ (ਰਿਮਜ਼, ਟਾਇਰ), ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੰਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੁਟੀਨ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਝਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ;
- ਬੈਕਲੈਸ਼ ਲਈ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਹੋਰ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਤਰਜੀਹੀ ਹੈ).
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਉਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਿਊਨਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਜ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਗੁਆਂਢੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲ ਜੋੜ ਟੁੱਟ ਗਿਆ
ਨਿਦਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ.
ਧੁਨੀ
ਇਹ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਡਿਟੈਕਟਰ (ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂਚ) 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ।
ਵਿਧੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
- ਸੈਂਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਧੁਨੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਖੁਰਦਰਾਪਨ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਿਰਫ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਲਿਖੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੋਰਮੈਨ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਸ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਿਬਰੋਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਈਬਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਾਂਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ; ਇਹ "ਉਮਰ" ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਟੁੱਟੀ ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਸ਼ੇਕਰ 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਗਲਤ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਮਾਸਟਰ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸੌਂਪ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੈਸੀ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ
ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਹਰੀ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਸੁਣੋ, ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ;
- ਇੱਕ ਟੋਏ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ, ਖੇਡਣ ਜਾਂ "ਖਟਾਈ" ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ "ਖਿੱਚੋ".
ਜੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਰਬੜ ਛਿੱਲ
ਲਿਫਟ 'ਤੇ
ਇੱਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਕੋਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਦਾਨ ਕਿੱਥੇ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਸਗੋਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਈਮਾਨ ਕਾਰੀਗਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਖੋਜ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਕੇਤ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ:
- ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਹਰ ਨੁਕਸ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ;
- ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੇਲੋੜਾ ਫਲੈਕਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ";
- ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ।
ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
