ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਥਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕੱਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਰੈਕ ਦੇ "ਕੱਪ" ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸਹਾਇਕ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਰੱਖੋ) ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ. ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਲੋਡ, ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਲੋਡਾਂ ਸਮੇਤ, ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੋਰਟ ਲੇਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਖੇਡਣਾ, ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ, ਚੀਕਣਾ ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਕੀਮ
ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਐਂਗਲਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ. ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਭ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਸਪਾਰਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਅਤੇ ਚੀਕਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਸਹਾਇਤਾ" ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੁਰਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਟੋਇਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਭਾਵ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੜਤਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰ ਵੀ "ਖੂੰਹਦੀ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਥ੍ਰਸਟ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਉੱਥੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਨਹੀਂ, ਰੈਕ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਝਟਕਾ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ। ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ:
- ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਰਾਵਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ।
- ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਦਾਖਲਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਕਠੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ। ਖ਼ਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, VAZ ਕਾਰਾਂ ਲਈ.
ਫਰੰਟ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ
ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੜਕਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਘਰ ਵਿੱਚ "ਸਹਾਇਤਾ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸਟਰਟ ਰਾਡ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰੋ (ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ)। ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਣੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਠੋਕ ਸੁਣੋਗੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੈਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟਿਕਿਆ ਰਹੇਗਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ।
- ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਕਰੋ। ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਦੀ ਠੋਕੀ ਸੁਣੋਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ।
- ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਸਮੇਤ, ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਓ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਬੰਪ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ, ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮੇਤ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਰਚਾਂ ਤੋਂ ਥ੍ਰਸਟ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਠੋਕੀ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ।
VAZs 'ਤੇ "ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕਾਰਾਂ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਇਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਕਸਰ, ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰਮੈਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਧੋ ਕੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਹਿੱਸਾ ਅਧੂਰਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ - ਕਿਹੜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਧੀਆ ਹਨ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ?
ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ (ਕਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
ਕਾਰ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
ਸਿਰਹਾਣਾ ਬਲਾਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਥਰਿੱਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ "ਸਹਿਯੋਗ" ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਾਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ) ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਫਰਕ ਵਿਆਹ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਥ੍ਰਸਟ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo। ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਸ ਐਨ ਆਰ - ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ)। ਉਤਪਾਦ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਔਡੀ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਓਪਲ, ਆਦਿ) ਦੁਆਰਾ ਮੂਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
| ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ | ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ |
| SNR ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦੁੱਗਣਾ ਦੇਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। | ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੂੰਜਣ ਲੱਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ 8 ਸਾਲ ਚਲਦੀ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੱਜੀ ਇੱਕ ਉੱਡ ਗਈ। ਮੈਂ ਮਈ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਸੰਤੁਲਿਤ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਮੈਂ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਮੈਂ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ SNR ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। |
| ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ SNR ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ। ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਮਾਈਲੇਜ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨੀਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਰੌਲਾ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮਹਿੰਗਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. SNR ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ - ਤੁਸੀਂ ਉੱਨਾ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਉਤਾਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾਓ. |
SKF ਸਵੀਡਨ ਦੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਨ।
| ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ | ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ |
| ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਮਰਥਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ. ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. | ਇੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ SKF ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ: ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਜਾਂ ਹਲਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਅਤੇ SKF ਇਸ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਨ. |
| SKF ਇੱਕ ਸਾਬਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। ਮੈਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਲਿਆ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ... | - |
ਐਫ.ਏ.ਜੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
| ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ | ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ |
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਉਹ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਰਾਹਾਂ ਤੇ ਵੀ. | ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ। |
| ਇਹ ਮੇਰੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਮ-ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਹਨ। ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ। ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ. | - |
INA ਸਮੂਹ (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਜਰਮਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1946 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2002 ਵਿੱਚ, INA ਨੇ FAG ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਿਆ।
| ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ | ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ |
| ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਖਰੀਦਿਆ. ਮੈਂ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲਾਂਗਾ। ਪਹਿਲੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੁਣਦੇ ਸਨ। ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਦਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲੇ ਗਏ. | ਹਾਲ ਹੀ 'ਚ ਇਨਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਾਫੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਟੋਇਟਾ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਨਾ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। |
| ਆਪਣੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁੱਲ ਗਿਆ. | ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ Peugeot 'ਤੇ ਪਾਇਆ, 50 ਹਜ਼ਾਰ ਚਲਾਏ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੜਕ ਗਈ। ਇਹ ਠੀਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. |
ਕੋਯੋ ਬਾਲ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਲਿਪ ਸੀਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ।
| ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ | ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ |
| ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ, ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਿਆ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਦਲਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕਿਤੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਚੋਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇਗਾ ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. | ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ। |
| ਹੈਲੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ)) ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਸਤਕ ਮਿਲੀ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ KFC ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਮਨ ਬਦਲ ਲਿਆ) ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੋਯੋ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰੀਦੀ। ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। | - |
ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਸਤੇ ਚੀਨੀ ਨਕਲੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਸਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
ਸਿੱਟਾ
ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਸਫਲਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਰ 15 ... 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੋਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਟਾਇਰ (ਟਰੇਡ), ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਸ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਰੇ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕਰੋ।
ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਨਾ ਦਿਓ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਪੱਧਰ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਐਕਸਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਰੀਕਟੀਲੀਨੀਅਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ "ਟੈਕਸ" ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮਾਉਂਟ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਲਗਭਗ 20% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
