ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ [ਗਾਈਡ]

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਚੱਲੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਚੱਲੇਗੀ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਬਸ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਬਾਕਸ ਜਲਦੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਓਗੇ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਕੈਨਿਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਫਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ), ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵੋਲਵੋ) ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਤੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਗਰਮ ਤੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਰੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. 100-200 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਵੀ ਲਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। km! ਜੇ ਇਹ ਲਾਲ ਨਾਲੋਂ ਭੂਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿਚ ਵੀ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. 

ਦੂਜੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਗੰਧ।. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੰਧ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਛਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਜਲਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੇਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਔਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜੋ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ, ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ (ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਹੋਵੇਗਾ.