ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
2022 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਉਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ? ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਟੂਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚਲੋ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਕੀ ਹੈ
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ (ਈਂਧਨ) ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਜੇਕਰ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਕ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਅਸਫਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਮੱਧਮ, ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
- ਅਸਫ਼ਲ ਜਾਂ ਔਖਾ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਪਕਰਣ (ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ)
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਔਸਿਲੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਹੈ-ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।
- ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਓ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖੰਡਿਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ ਪਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਧੀ
ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵੀ ਇਹ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਚੀਕ ਸੁਣੋ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਚੀਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ V-ribbed ਪੱਟੀ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਚੁੰਬਕੀ ਟੈਸਟ
ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਟੂਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
- ਕੋਲਡ ਟੈਸਟ: ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਇਹ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਗਰਮ ਟੈਸਟ: ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ 600 ਅਤੇ 1000 rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਟੈਸਟ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ 2000 rpm ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਰੇਡੀਓ ਟੈਸਟ
ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਟਿਊਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਟੈਸਟ
"ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼" ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਮਰੀ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪੀਕਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਕਲਪਕ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਪੈਚ ਲਗਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੇ ਪੇਟੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜੰਪ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਜੀਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਦਸਤੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ DCV ਨੂੰ 15 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 12.6 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਮੇਰਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣਾ ਵਿਕਲਪਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਚੰਗੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
