ਡੀਜ਼ਲ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸਮਾਨ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ...
ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸਮਾਨ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਪਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ।
ਖਰਾਬ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਧੂਰੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਸੈੱਟ
- ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਕਲਮ
- ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਕਦਮ 1: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਓਮ ਵਿੱਚ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਓਮ ਨੂੰ ਓਮੇਗਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜਾਂ ਉਲਟੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਨਾੜ (Ω) ਦੇ ਸਮਾਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਓਮ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਛੂਹੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ੀਰੋ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।
ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 2: ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਲੱਭੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਗੇਜ ਤਾਰ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਂਗ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮਿਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 4: ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲਓ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹੋ।
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਰੈਕ ਦੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਕ ਕੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਛੋਹਵੋ।
ਕਦਮ 6: ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।. ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਤਾਰਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ohms (ohms) ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਲਈ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ. ਘਟਾਓ ਦੁਆਰਾ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਕਦਮ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ (ਪੜਾਅ 6 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 8: ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ. ਆਪਣੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਲਈ, ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੇਂਜ 0.1 ਅਤੇ 6 ohms ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਕਦਮ 9: ਹੋਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਲਈ ਦੁਹਰਾਓ।. ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੀਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਣ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ AvtoTachki ਤੋਂ, ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕੋ।
