ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਨੁਕਸਦਾਰ ਗੇਜ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਜਦੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਫੀਚਰਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਜਾਂ ਗੇਜ ਸਰਵੋਤਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਦੱਸੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
2. ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਓਹਮ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
3. ਦਬਾਅ ਗੇਜ 'ਤੇ ਓਮ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ
ਖੁਦ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਂਗੇ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ
- ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ
- ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ (1)
- ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ
- ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ, ਕਲਮ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼
- ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ
- ਮਸ਼ੀਨ
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤਾਰਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਫੜੋ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੰਭੇ (ਜ਼ਮੀਨ) ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਐਮਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਲਈ ਮੁੱਲ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਓਮ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੀ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਓਮ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ)। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖਾਲੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸੈਂਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕੋ। ਓਮ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ DMM ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਤੁਸੀਂ 2000 ohms ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਜਾਂ ਰੇਂਜ ਲਿਖੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸੈਂਸਰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 'ਤੇ ਓਮ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ. ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਪਲੱਗਾਂ/ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ COM ਅਤੇ ਓਮੇਗਾ VΩ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। Ω ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਉੱਚ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਜਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਧਰੁਵੀਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਰੋਧ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਗੇਜ 'ਤੇ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ OL ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ 1OL ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਕੁੰਜੀ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ
- ਜੰਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ
- ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ "ਬੰਦ" ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ।
- ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਏ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਉੱਡ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
- ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੈਂਸਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਤਾਰ (ਜੰਪਰ) ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ।
- ਫਿਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ "ਗਰਮ" ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਤਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਕੋਲ ਨਾ ਜਾਣਾ ਪਵੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। (2)
ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) ਸਰੋਤ ਸ਼ਕਤੀ - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/
(2) ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs
