3-ਤਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣੋਗੇ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
3-ਤਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਤਿੰਨੋਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਹੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਅਮਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ!
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 3-ਤਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ:
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ (12-13 V) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਮੋੜੋ (ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ)।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੋ।
- ਹੁਣ ਲਾਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰੋਬ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਨੂੰ 5V ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ 0.5V ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਸਲਾਟ 0V ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਪੋਸਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਵਿਹਾਰਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਆਓ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ।
ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਹਵਾਲਾ ਤਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਹਨ।
- ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ 0V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਹਵਾਲਾ ਤਾਰ 5V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ 0.5V ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ (5 ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ 0.5 V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਿਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਹੀ ਰੰਗ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸ ਪ੍ਰੋਬਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜੋ ਤਕਨੀਕ ਅਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਉਸਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਪ੍ਰੋਬਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਰਿਵਰਸ ਪ੍ਰੋਬਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਇਸ ਡੈਮੋ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ 3-ਤਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ, ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।(XNUMX)
7-ਤਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ 3-ਪੜਾਅ ਦੀ ਗਾਈਡ
ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਸੈਂਸਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ 3-ਤਾਰ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਗਾਈਡ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। (2)
ਕਦਮ 1 - ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾਂ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਡਾਇਲ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਓ। ਕੁਝ ਮਲਟੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਰੇਂਜ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੈਨ ਨੂੰ 20V 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਸਟੈਪ 2 - ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
ਫਿਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਟੈਸਟ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 3 - ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਫਿਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਰੀਡਿੰਗ 12-13V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 4 - 3-ਤਾਰ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੋ
ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਸੈਂਸਰ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਕਦਮ 5 - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਮੋੜੋ
ਹੁਣ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 6 - ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਿਵਰਸ ਪ੍ਰੋਬਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਸਲਾਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਲਾਟ ਹਵਾਲਾ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤਾਰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖੋ।
- ਬਾਕੀ ਦੋ ਬਾਕੀ ਸਲਾਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰੋ।
ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਲਾਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਪੇਪਰ ਕਲਿੱਪ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੇਪਰ ਕਲਿੱਪ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਕੰਡਕਟਿਵ ਹੈ।
ਕਦਮ 7 - ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੀ ਨੋਟਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਰੀਡਿੰਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਮਿਲੇਗੀ।
- ਇੱਕ ਰੀਡਿੰਗ 5V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਰੀਡਿੰਗ 0.5V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਰੀਡਿੰਗ 0V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5V ਸਲਾਟ ਹਵਾਲਾ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। 0.5V ਕਨੈਕਟਰ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 0V ਕਨੈਕਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ।
ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਪੀਸੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ - https://www.nationalgeographic.org/
ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ/ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ/
(2) ਬਾਲਣ - https://www.sciencedirect.com/journal/fuel
ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ
