ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ? ਫੈਸਲਾ ਇੰਨਾ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ [ਗਾਈਡ]

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੋਰਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੂਅਲ (ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ) ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਏ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨਹੀਂ ਖੇਡਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਬਕਵਾਸ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਚੱਲੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਗੁੱਸਾ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿਓ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਸਧਾਰਨ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੀਜਾ?

ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ

ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ ਹਲ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹੈ. ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਜੇ ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਬਸ ਫੈਬਰਿਕ.

ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ

ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੰਗ, "ਪਾਊਡਰ", ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ!

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਵਾਂਗ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਠੀਕ ਹੈ, ਹਾਂ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹੋਵੇ। ਬੈਟਰੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੱਧੇ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ "ਸਟਾਕ" ਨੂੰ ਭਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੀ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਪਰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਵਾਰ, ਜੇ ਕਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ। ਪਰ ਡਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਣਾਅ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ (ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) 12V ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇਹ 12,55-12,80V ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।