ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, 95 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ?
ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਦਰਦਨਾਕ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਜੇਟਨ ਕਾਜੇਟਾਨੋਵਿਕ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋਇਆ
ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਲਾਲ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਰੰਗ-ਕੋਡਿਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ,
- ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਗੰਧ,
- ਸੁੱਜੇ ਹੋਏ ਕੂਲਿੰਗ ਹੋਜ਼
- ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਕੂਲੈਂਟ ਉਬਲਦਾ ਹੈ
ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 100 - 130 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਤੌਰ' ਤੇ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਗਾੜ ਹਨ:
- ਹੀਟ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ,
- ਲੀਕ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ,
- ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ
- ਪੱਖੇ ਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਜੋੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ,
- ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ
- ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਉਬਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸੂਈ ਸੀਮਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ 4 ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹਨ।
1. ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲੋਡਾਊਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
2. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੁਕੋ। ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।
4. ਪਾਣੀ ਪਾਓ! ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 20 ਤੋਂ 300 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ!
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, avtotachki.com 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰੋ, ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ!
