ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਰਨੇਟਰ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਬੈਟਰੀਜੇ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਕ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਲੈਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਿਗਰੇਟ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ ਜਾਵੇ.
ਸਾਵਧਾਨੀ
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ methodੰਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਠ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਹਨ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਲਦ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦਾਨੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਾਉਣ ਲਈ ਦਾਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਧਾਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਸਬ ਕੰਪੈਕਟ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ SUV... ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਲੂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਉਪਕਰਣ
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਾਰ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਗਰਮੱਛ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ. ਉਹ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ. ਇਕ ਕੇਬਲ ਲਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕੋਰਾਂ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੱਡੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨਿਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੋਣਾ ਵਾਧੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਦਰਦਨਾਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਕਿਸੇ ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਦਾਗਦਾਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਦਾਨੀ ਦੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਧਾਰਣ considerੰਗ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਪੱਖਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਦਿ.
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇੜੇ ਖੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ:
- ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਤਾਰ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ "+" ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੁੜੋ.
- ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ "-" ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ.
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੇਬਲ ਬੈਲਟ, ਪੱਖੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹ ਰਹੇ ਹਨ.
- ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
- ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦਾਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੁੰਜ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਸਾਰਾ ਵਰਤਾਰਾ ਸਟਾਰਟਰ ਤੇ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਫਿਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਗੈਰ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ:
ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ 2000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਗੈਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ;
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 10-15 ਮਿੰਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ;
- ਦਾਨੀ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰੋ;
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ;
- ਤਾਰਾਂ ਹਟਾਓ.
ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਤੇ energyਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹਾਇਕ ਕਾਰ ਗਿੱਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸਦੀ ਧਮਕੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ wayੰਗ, ਪਰ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਵੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾਤਾ ਦੀ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਫਿ .ਜ਼, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਵੱਜ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਹੱਲ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੀ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸੂਝਵਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਹਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਟੱਗ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਕੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਾਕਸ ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦਾਨੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਿਗਰੇਟ ਜਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਕਸਰ ਗਲਤੀਆਂ
ਇਕ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਲਰਿਟੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਨਾ ਆਉਣ ਦਿਓ;
- ਕਾਲੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਕਲੈਪਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ;ੋ;
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਸਾੜੋ;
- ਜਦੋਂ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦਾਨੀ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ;
- ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਚੋ.
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਾਨੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਅਧੂਰਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਖਤਰਾ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਡੱਬਾ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇਣ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਸਟਾਰਟ ਤਾਰਾਂ ਲਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਲੱਸ ਤੋਂ ਪਲੱਸ, ਮਾਇਨਸ ਤੋਂ ਮਾਇਨਸ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। "ਦਾਨੀ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਹਲੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 15 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ (ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
