ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਫੜਨਾ ਹੈ
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਆਲਸੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਆਪਣੀ ਕੂਹਣੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਉਸ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ' ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ.
9/15 ਜਾਂ 10/14?
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ 9 ਅਤੇ 15 ਘੰਟੇ ਜਾਂ 10 ਅਤੇ 14 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਾਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਖਿੱਚੋਤਾਣ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਯਤਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੱਥ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ "9 ਅਤੇ 15" ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਇਕ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵਿਗਿਆਨੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਆਪਣੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ 10 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ - ਅਨੁਕੂਲ (9 ਅਤੇ 15) ਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਅਤੇ 60 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਭਟਕਣ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਨਿਰਪੱਖ "ਖਿਤਿਜੀ" ਹੱਥ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੱਥ coverੱਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੱਥ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 12 ਵਜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਸਿਖਰ ਤੇ.
ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਉੱਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ), ਅਤੇ ਜੇ ਏਅਰਬੈਗ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਜ਼ਖਮੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੜਕ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੋੜਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਹੈ? ਜੇ ਕਾਰ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋੜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਿਸਕਣ ਵੇਲੇ, ਸਕਿੱਡ ਵੱਲ ਮੁੜੋ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ (ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਾਂ ਗੈਸ ਪਾਓ (ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ)।
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਣਾ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਘੜੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ 9 ਅਤੇ 3 ਵਜੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ, ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਛੱਡਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
