ਸਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਚੰਗਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ - ਇਹ ਮੁੱਖ ਨਾਅਰਾ ਹੈ ਜੋ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਸਸਤੀ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 5-7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ (ਅਖੌਤੀ ਹਲਕੀ) ਜਾਂ ਸਲੱਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਇਪ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਾਰ ਤੰਗ ਸਲਾਟ ਪੈਕਡ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ "ਚੱਕਣ" ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਿਲਿਕਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲਾ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਪਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3PMSF ਬੱਸ ਅਤੇ M+S ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਅਹੁਦਾ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ 3PMSF (ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਫਲੇਕ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀਆਂ), ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀਆਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਲਿਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਬੜ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 2012 ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਧ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।

ਟਾਇਰ 'ਤੇ 3PMSF ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ।

ਅਹੁਦਾ M + S (ਮਿੱਟ ਅਤੇ ਬਰਫ਼) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਖੌਤੀ. ਚਿੱਕੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ। ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲੇਬਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਹ 3PMSF ਅਹੁਦਾ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, M+S ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ SUV ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਤਾਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਆਮ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ, ਭਾਵ ਪਹਾੜੀ ਟਾਇਰ।

ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਮੌਸਮੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਤਪਸ਼ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਹੈ. ਅਲਪਾਈਨ ਟਾਇਰ. ਉਹ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੂਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਛਿੜਕੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪਹਾੜੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਲੱਸ਼ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਲਪਾਈਨ ਟਾਇਰ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਿਲਕਣ ਨਾਲ ਭਰੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਟਾਇਰ

ਅਖੌਤੀ ਉੱਤਰੀ ਟਾਇਰ. ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ, ਰੂਸ, ਯੂਕਰੇਨ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ) ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੂਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੈਕ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਐਲਪਾਈਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ। ਪੋਲਿਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।

ਸਪੋਰਟਸ ਟਾਇਰ, SUV…

ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ? ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ.

ਵੱਡੀਆਂ SUV ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੋਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ SUVs ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਟਾਇਰ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਿਲਿਕਾ ਜੈੱਲ, ਸਿਲੀਕੋਨ, ਸ਼ਕਲ ਰੱਖਿਅਕ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟਾਇਰ ਅੱਜ ਦੇ A/T ਅਤੇ M/T ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਵਰਗੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਧੂਰੀ ਭਰੀ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਡੰਗਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕਾਂ (ਬਲਾਕਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਪੈਦਲ ਸੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੇਮੇਲਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਯਾਨੀ. ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੰਗ ਸਾਇਪ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲਾਕ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ M+S ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਿਲਿਕਾ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਤੇ ਗੁਪਤ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।

ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਆਖਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਪਤ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ "ਗਰਮੀਆਂ" ਟ੍ਰੇਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਕ੍ਰਾਸਕਲਾਈਮੇਟ) ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰ ਹਨ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ - 205/55 R16 91H

205 - ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ

55 - ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, i.e. ਉਚਾਈ % ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ (ਇੱਥੇ: ਚੌੜਾਈ ਦਾ 55%)

ਆਰ - ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ

16 - ਰਿਮ ਵਿਆਸ, ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ

91 - ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ (ਇੱਥੇ: 615 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)

H - ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ (ਇੱਥੇ: 210 km/h ਤੱਕ)

ਆਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ (ਵੱਡੇ ਰਿਮ 'ਤੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਭ ਹੋਰ ਵੀ ਵਾਜਬ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਹਾਇਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੁਪੀਆਂ ਛੇਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰਿਮਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਰਿਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸੀਮਾ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ।

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੱਜ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਬੰਧ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਤੰਗ ਟਾਇਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਟਾਇਰ ਸਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਗਿੱਲੀ, ਭਰੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਬਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਜੋ ਆਮ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਾਡੇ ਸਟੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!

ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ

ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਡੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਥੋੜਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਉਲਟ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਲਪਾਈਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਇਸ ਤੱਥ (ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਟਿੱਕਰ) ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਵਿਆਖਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨੋਰਡਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (160-190 km/h) ਹੈ।

ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ

ਉਚਿਤ ਲੋਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਘੱਟ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਪਦੀ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਲੋਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਿੱਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।

ਲੇਬਲ

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਬਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ (ਹਰੇਕ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂਕ) ਲਈ, ਤਿੰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਿੱਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਰੌਲਾ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ। ਲੇਬਲ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਟੈਸਟਿੰਗ

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਸੁੱਕੇ, ਗਿੱਲੇ, ਬਰਫੀਲੀ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਖੁਦ ਆਕਾਰ, ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਜਾਂ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੂਸਰੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਰਬਤਾਰੋਹੀ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਸਲਾਂ

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ, ​​ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ, ਡਨਲੌਪ, ਗੁਡਈਅਰ, ਹੈਨਕੂਕ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, ਨੋਕੀਅਨ, ਪਿਰੇਲੀ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ) ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਵਾਰੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੋਚੀ ਸਮਝੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਪੁਰਾਣੇ, ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਸਤਾ ਟਾਇਰ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। 

ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਹਨ। ਚੰਗੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਸਸਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲ ਟੈਸਟ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ "ਰਗੜਦੇ ਹਨ". ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਬਜਟ ਟਾਇਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? ਚੈਕ ਸਾਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ!

ਸਸਤਾ, ਸਸਤਾ, ਚੀਨ ਤੋਂ, ਮੁੜ ਪੜ੍ਹਿਆ

ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਰੰਗੋ, ਜੋ ਕਿ, retreaded ਟਾਇਰ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਧਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਲਾਸ਼ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਦੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਸਮੇਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗੇ ਅਰਥਚਾਰੇ (ਅਖੌਤੀ ਬਜਟ) ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਗਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਸਸਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ “e4” ਮਾਰਕਿੰਗ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਉੱਤੇ 3PMSF ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 3PMSF ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦੂਜਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਿਮ ਵਿਆਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਰਿਮਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਨਾਲੋਂ ਤੰਗ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਹਨ. ਤੀਸਰਾ, ਆਉ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਲੱਭੀਏ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।