ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫੀਲੀ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਕਿੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰ ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਰੂਸ ਜਾਂ ਬੇਲਾਰੂਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਥੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰ "ਜੁੱਤੀਆਂ" ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹਨ.

-10°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ -40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਇਹ ਕੱਚ ਵਾਂਗ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ, ਅਕਸਰ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤਾਂ ਸਿਰਫ ਔਨਲਾਈਨ ਟਾਇਰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਾਡੇ ਜਲਵਾਯੂ ਖੇਤਰ ਲਈ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੋਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ - ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ।

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਟਾਇਰ (https://vezemkolesa.ru/tyres) ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, + 7 ° С ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਜੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਸਪਾਈਕਸ

ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਜੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਰਗੜ (ਨਾਨ-ਸਟੱਡਡ) ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

ਜੜੀ ਹੋਈ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪੈਟਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਘਣੀ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਟੱਡਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੋਣਗੇ।

ਸਪਾਈਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ, ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ. ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਪਾਈਕਸ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, 120 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉਹ ਉੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਰਗੜ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਸਾਫ਼ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਅਸਪਸ਼ਟ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ।

ਵੇਲਕਰੋ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਪਿਘਲੀ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਬਰਫੀਲੇ "ਦਲੀਆ" ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਟਾਇਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਵੈਲਕਰੋ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਪਾਈਕਸ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾ ਪੈਟਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੈਲਕਰੋ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ - ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ (ਨੋਰਡਿਕ)।

ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪਤਲੇ ਸਲਾਟ (ਲੈਮਲੇ) ਹਨ।

ਲੈਮੇਲਾ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਛੋਟੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਿਪਕਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਕਰੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਵੈਲਕਰੋ ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਤੈਰਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੱਖਣੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਰਫੀਲੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਗੜ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ. ਪੈਟਰਨ ਵਿਚ ਆਇਤਾਕਾਰ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਪਾਰਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਲੇਮੇਲਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵੈਲਕਰੋ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਨੋਰਡਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦਾ ਲਗਭਗ ਸਹੀ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਗੋਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ।

ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਟਾਇਰ ਬਰਫ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਫ਼ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਉਹ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਛੋਟੇ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਥੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਕਸਟਮ-ਬਣੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਇੱਕ ਧੁਰਾ ਸਪਾਈਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਜੁੱਤੀਆਂ" ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਜੁੱਤੀਆਂ ਬਦਲਣ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਸਪੇਅਰ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਜੇਕਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਹੀਆ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ ਭਾਵੇਂ ਨਾ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇ। ਚੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ 5-6 ਸਾਲ ਹੈ। ਜੇ ਉਮਰ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਬਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਕੀਮਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮੂਲ ਦੇਸ਼, ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਚਲਾਕੀ ਲਈ ਥਾਂ ਹੈ।

ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਰਦੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਜ਼ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘਟੀਆ ਨਾ ਹੋਣ, ਪਰ ਉਹ ਸਸਤੇ ਹੋਣਗੇ.

ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੇਬੋਰ, ਬਰੂਮ, ਜਨਰਲ ਟਾਇਰ, ਵਾਈਕਿੰਗ, ਸੇਮਪਰਿਟ, ਗਿਸਲੇਵਡ ਹਨ। ਨੋਕੀਅਨ ਕੋਲ ਨੋਰਡਮੈਨ ਹੈ; ਗੁਡਈਅਰ ਕੋਲ ਫੁਲਡਾ, ਡੇਬੀਕਾ, ਸਾਵਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਖਰੀਦਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੈੱਟ ਨਵੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਬੱਚਤ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਰਾਬ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ।

ਘੱਟ.

ਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਉਸੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦੋ.

ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ

ਨਵੇਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਪਾਈਕਸ ਅਤੇ ਵੈਲਕਰੋ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਰਫ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਅਤੇ ਠੰਡ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਾ ਡਿੱਗੀ ਹੋਵੇ। ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ 70-80 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਦੌਰਾਨ।