ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਾਵਰ ਬੀਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਾਧਨ ਲਈ ਉਧਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਤੋਂ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਕਮਾਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਟੋਕਰੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ 0,5-1 ਲੀ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਧੂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
- ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜ਼. 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਸੀਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ।
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਅਤੇ ਨੱਥੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ.
- ਕਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇਖਭਾਲ. ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਉੱਚਾ "ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ" ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
- ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ. ਤਣੇ ਨੂੰ ਛੱਤ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
- ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ, ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਕਾਰਗੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਕਰਾਸ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਹਿੰਗਡ ਕਾਰਗੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਟੋਕਰੀਆਂ, ਆਟੋਬਾਕਸ, ਸਪੋਰਟਸ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਸਪੋਰਟ) ਨੂੰ ਤੇਜ਼-ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਕਾਲਰਾਂ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਰਕਸ ਦੁਆਰਾ ਫੜਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਿਰੀਦਾਰ ਬਾਹਰਲੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰ ਤੋਂ ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਰੇਲਿੰਗ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ
ਪਾਵਰ ਬੀਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਾਸ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਰੈਕ ਦੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਐਕਸਲ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕੁਝ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ)। ਫਿਰ, ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਾਰਗੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ (ਲੰਬਕਾਰ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿੱਘੇ, ਚਮਕਦਾਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ.
ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਅਕਸਰ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਲੈਣ ਨਾਲੋਂ ਟਿੰਕਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੇਚ ਹਨ ਜੋ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕਰਾਸ ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬੀਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਗਾਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ. ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀਕਾਰੋਸਿਵ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਨਿਯਮਤ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨਾ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ। ਨੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਸਬਾਰ ਸਪੋਰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁੰਜੀਆਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਤੋੜਨ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਨਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਤਾਲੇ ਦੇ ਲਾਰਵੇ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਥੁਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਉਚਿਤ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ।
- ਡਾਊਨ ਪਾਈਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਸ ਸਪੋਰਟ ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਰਾਸ ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲੇਅ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਕੀ ਸਤਹ ਦਾ ਰੰਗ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਮ ਟੋਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੇਂਟ ਦੀ ਛਾਂ ਦਾ ਸੜਨਾ ਹੈ.
