ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਰਜਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਧਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਮ (ਨਿਕਲ) ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ 15-30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਇਰੀਡੀਅਮ ਟਿਪਸ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ 60-90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਰਜਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਧਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਮ (ਨਿਕਲ) ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ 15-30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਇਰੀਡੀਅਮ ਟਿਪਸ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ 60-90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇਖੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟੀ;
- ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿਗੜ ਗਿਆ;
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (30% ਤੱਕ);
- ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ ਸੀ;
- ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਝਟਕੇ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਨੁਕਸ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਸਪਾਰਕ ਬਣਨਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1 ਨੁਕਸ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਾਧਨ
ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਸਾਕਟ ਬਿੱਟ;
- ਮੋਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਇੱਕ "ਰੈਚੈਟ" ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ;
- ਰਬੜ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰ 16 ਜਾਂ 21 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਗੇਜ।
ਜੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਐਂਟੀ-ਸਾਈਜ਼ (ਐਂਟੀਸਾਈਜ਼), ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜਾ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਲਕੋਹਲ, ਚਿਮਟੇ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।
ਕੰਮ ਦੇ ਪੜਾਅ
ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਜਾਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, 1 ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ। ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 4-8 ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬੰਡਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਫ਼ਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵੇਲੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਗਾੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਲੱਭੋ।
- ਬੇਸ ਕਵਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਬਖਤਰਬੰਦ ਤਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਪਾਓ. ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਡਨ ਜੁਆਇੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਟੁੱਟੇ।
- ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਕੇ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ.
- ਖੂਹ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦਾਲ ਭੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
ਅਸੀਂ ਨਵੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ 0,71-1,52 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)। ਫਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ:
ਨਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਚਿੱਤਰ:
- ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਸੀਜ਼ ਐਂਟੀ-ਸਟਿਕ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ (ਰਚਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ)।
- ਸੱਜੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਪਾਓ.
- ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੇਚ.
- ਕੈਪ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸਿਲੀਕੋਨ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਕਰੋ।
- ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
| ਟੋਰਕ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ | ||
| ਕੋਇਵਿੰਗ | ਓ-ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਮੋਮਬੱਤੀ | ਟੇਪਰਡ |
| M10 X 1 | 12 ਐੱਨ.ਐੱਮ | - |
| M12 x 1.25 | 23 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 15 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| M14 x 1.25 (⩽13 mm) | 17 ਐੱਨ.ਐੱਮ | |
| M14 x 1.25 (⩾ 13 mm) | 28 ਐੱਨ.ਐੱਮ | |
| M18 x 1.5 | 38 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 38 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੀਆਂ ਬਰੇਕਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੂਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧੂੜ ਅੰਦਰ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਗਲਾਸ ਛੋਟੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ;
- ਦਸਤਾਨੇ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਕੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖੂਹ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਜਲਣ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿੱਥੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਯੂਟਿਊਬ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਔਸਤਨ, 1000-4000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ. ਕੀਮਤ ਖੇਤਰ, ਮਾਹਰ ਦੇ ਹੁਨਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤਜਰਬਾ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਏਗੀ।
