ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਹੀਏ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨ ਸਮਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਘੱਟ ਗੁਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਖੜੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ performੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਵੇ.
ਹੱਬ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸੰਖੇਪ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਕਿਸੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?
ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਕਿ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਜਦੋਂ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਰੌਲਾ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲੱਗਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੱਬ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੇਡ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਕ੍ਰੈਚਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਸੂਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਹੋਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਖੁਰਚਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪੱਕਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਜੇ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੱਬ ਦੀ ਘੁੰਮਾਈ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੱਬ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਸਿੱਧਾ ਡਿੱਗਣਗੇ. ਫਰੰਟ ਬੀਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਸੀਲਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ, ਚੱਕਰ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, 2 ਮਿਮੀ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਫਸੈੱਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ, ਚੀਰ, ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਗੰਦਗੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ, ਚਿਕਨਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣਾ, ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਾੜ.
ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਹਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਗੁਫ਼ਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਮੈਲ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੌਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਥੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਘਰ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਦਮ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ weਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਵਾਹਨ ਜੈਕ ਕਰੋ.
- ਚੱਕਰ ਹਟਾਓ.
- ਧੁਰੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਟਾਓ.
- ਅਸੀਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਈਲੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਝਰਨੇ ਹਟਾਓ.
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ.
- ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਟਿਪ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ooਿੱਲਾ ਕਰੋ.
- ਹੱਬ ਨੂੰ ਪਕੜ ਰਹੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿdਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ (ਜੇ ਕਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ).
- ਹਥ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਹੱਬ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
- ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਪਾਓ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
- ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
- ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਲਗਾਓ.
- ਪਹੀਏ ਲਗਾਓ.
ਕਈ ਸੂਖਮਤਾ
- ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਸੈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
- ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਬ ਨਟ ਤੋਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਕੁਝ ਆਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਹੱਬ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਿਵੇਂ ਸਹਿਣਯੋਗ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਹੱਬ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ:
- ਸਾਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
- ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ.
- ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ.
- ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਨਿਘਾਰ.
ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਹੱਬ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਉੱਡ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੀ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
