ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਇਹ ਲੇਖ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਦਲੀ !
The ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਆਟੋ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਗੈਸ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। EGR ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਥਾਨ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, EGR ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
You ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕ੍ਰਿਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਰੁਕਣ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਲਸੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਨ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਜਾਂ ਡੈਸਕਿਲਿੰਗ ਜੋੜ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡ-ਆਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
The ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਨਿਕਾਸ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇ. ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਓ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ (ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜਿਸਦੀ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ) ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.
ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ:
- ਕੁਨੈਕਟਰ
- ਰੈਂਚ (ਫਲੈਟ, ਸਾਕਟ, ਹੈਕਸ, ਟੌਰਕਸ, ਆਦਿ)
- Свеча
- ਘੁਸਪੈਠ
ਕਦਮ 1. ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ.
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤੇ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ) ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਫਾਸਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 2: ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਮਿਲਣਗੇ. ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਸਾਡੇ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕਦਮ 3: EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ.
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟਿingਬਿੰਗ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਅਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਗੈਸਕੇਟ, ਪੇਚ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਜਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸੁੱਟੋ, ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਦਮ 4. ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ.
EGR ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਹੀ ਵਾਲਵ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਟੌਪ ਅਪ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 5: ਦਖਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਹੀ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਈਸੀਐਮ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਸਟੌਪਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭ ਸਕੇ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਸਹੀ operateੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ (ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਬੰਦ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੇ ਅੰਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ "ਰੀਸੈਟ" ਜਾਂ "ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੰਕਸ਼ਨਸ" ਮੀਨੂ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਵਰਣਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਗਲਤੀਆਂ ਪੜ੍ਹੋ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤੇ ਜਾਓ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਓ ਕਿ ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਸੰਦ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
