VAZ 2107 'ਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਹ ਵੀ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਹਿਨਣ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਲੀਵਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤੁਹਾਡੇ VAZ 2107 ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 13 ਲਈ ਦੋ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਕੰਮ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮ ਸਕੋ. ਇੱਕ ਟੋਆ ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ.
ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੇਖੋਗੇ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ:
ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ 2-4 ਕਲਿੱਕਾਂ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਗਿਰੀ ਨੂੰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਕਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਜੇ, ਕਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਹੁਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
