ਲੱਕੜ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

	ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੱਚੀ ਲੱਕੜ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?
	ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਆਕਾਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ।
	ਡਰੈਸਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਹਰ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਜਾਂ "ਵਰਗ" ਹੈ। ਸਟਾਕ ਦੇ ਹਰੇਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਪਾਸੇ, ਦੋ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
	ਚਿਹਰੇ, ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਕੀ ਹਨ? ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪਾਸਾ ਇਸਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਹਨ, ਕਿਨਾਰੇ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਤੰਗ ਪਾਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਇਸਦੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਹਨ।
	ਵਰਗ ਕਦੋਂ ਵਰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਜੋ "ਵਰਗ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਵਰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਜਾਂ ਤਾਂ 90 ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ - ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੱਕ।
	ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਆਰੀ ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਬਲ ਆਰਾ, ਇੱਕ ਪਲੈਨਰ ​​(ਜਾਂ ਮੋਟਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮੋਟਾਈਸਰ (ਜਾਂ ਮੋਟਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ), ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੈਂਡਹੇਲਡ ਹੈਂਡ ਆਰਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
	ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 150mm (6") ਜਾਂ 200mm (8") ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਸਟਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
	ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡ ਪਲਾਨਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
	ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੱਕੜ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਪਲੈਨਰ ​​ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲੱਕੜ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜ
	ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1 - ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਕੱਟ ਲੱਕੜ ਦੀ ਇੱਕ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਾ ਜਾਂ ਹੱਥ ਦੀ ਆਰੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
	2 - ਪਲਾਂਡ ਵਰਗ ਕਿਨਾਰਾ (PSE) ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
	3 - ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪਲੈਨਡ (PBS) ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪਲੈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
	4 - ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ (PAR) ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
	ਲੱਕੜ ਚਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਲੱਕੜ ਲਈ ਹੈਂਡ ਪਲੈਨਰ ​​ਅਕਸਰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਮੂਥਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੰਭਿਆਂ, ਗਰੋਵਜ਼, ਮੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਚੈਂਫਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੂਥ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਆਰਡਰ
	ਹੈਂਡ ਪਲਾਨਰ ਨੂੰ ਹਰ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰੇ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਨਵੀਂ ਚਪਟੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲਾ ਪਾਸਾ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰਾ "ਵਰਗ" ਹੈ—ਇਸਦੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਅਤੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵੋਂਕੀ ਡੌਂਕੀ ਦੀ ਗਾਈਡ ਇਹ ਹੈ:
	1 - ਰਗੜੋ ਜਹਾਜ਼ ਸਕ੍ਰਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
	2 - ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਜੈਕ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ.
	3 - ਨੱਕ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਅੱਗੇ ਦਾ ਪਲੇਨ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
	4 - ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਜੁਆਇੰਟਰ, ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਪਲੈਨਰ, ਅੰਤਮ "ਲੈਵਲਿੰਗ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧੀ ਸਤਹ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
	5 - ਸਮੂਥਿੰਗ ਪਲੇਨ ਸੈਂਡਿੰਗ ਪਲੈਨਰ ​​ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪਲਾਨਰ ਜਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੈਨਰ ​​ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੋ ਸਕੇ।