ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਕਿਵੇਂ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਮੋਟਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੀ। ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ! ਇਸ ਲਈ ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ "ਗਰਮੀ" ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੱਸੇਗਾ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ, ਗਰਮ ਗੈਰੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ 200-300 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 100 ਰੂਬਲ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ "ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ" ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿਅਰਥ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਸਸਤੇ ਹੱਲ ਵੀ ਹਨ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੁਫਤ ਵੀ ਹਨ!

ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੁੱਡ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ "ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਖੂਨ ਨਾਲ" ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਹੀ ਹੈ - ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਆਮਦ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ - ਪਰ ਕੁਝ ਅਧੂਰਾ. ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ।

ਹਾਈਕਿੰਗ, ਮੈਰਾਥਨ ਅਤੇ "ਸਰਵਾਈਵਲਿਸਟ" ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰ "ਬਚਾਅ ਕੰਬਲ" ਜਾਂ "ਸਪੇਸ ਕੰਬਲ" ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਆਇਤਕਾਰ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਸਿਰਫ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਸੱਠ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਨਾਸਾ ਦੇ ਅਮਰੀਕਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਜਿਹੇ "ਕੰਬਲ" ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ।

ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੇ ਅੰਤਮ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ੁਕਾਮ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ "ਕੇਪ" ਦਿੱਤਾ। ਭਾਰ ਰਹਿਤ, ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਜਦੋਂ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਬਚਾਅ ਕੰਬਲ" ਹਾਈਕਰਾਂ, ਮਛੇਰਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੀ ਸੰਖੇਪ, ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ" ਦੇ ਕੁਝ ਵਰਗ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਜੇਕਰ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, "ਸਪੇਸ ਕੰਬਲ" ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਢੱਕੋ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੜਦਾ ਜਾਂ ਫਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਬਲ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਇਸਦੇ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, "ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਕੰਬਲ" ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਾੜਨਾ, ਸਾੜਨਾ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪੂੰਝ ਕੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 100 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.