ਸਟਾਰਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਭਾਵੇਂ ਘਰ 'ਤੇ, ਕੰਮ 'ਤੇ, ਸਕੂਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਅਨੁਭਵ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਆਮ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਦੇਖਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਦੋਸ਼ੀ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ
- ਦਾਨੀ ਕਾਰ
- ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ
ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ, ਜੇ ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੱਧਮ ਹਨ ਜਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਮਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜੀਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ. ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਨ ਬੇਸ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ ਹਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣ।
ਕਦਮ 2: ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰੇਕ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਫੜਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦੋ ਕਲਿੱਪ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ.
ਲਾਲ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕਾਲੇ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਹੁਣ ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟਰ/ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਸਟੀਰੀਓ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹਨ।
- ਇਹ ਜੋੜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਿਓ. ਦਾਨੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਹੋਰ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ (ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ)। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਬੰਦ ਹਨ।
ਕਦਮ 5: ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 6: 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਓ।. ਤਾਜ਼ੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਓ। ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 7. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਚਾਬੀ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਬ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਗੈਸ ਗੇਜ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਬਚਿਆ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓਉ: ਕਈ ਵਾਰ ਗੈਸ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਗੈਸ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਦੀ ਬੋਤਲ ਲਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਲਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕਦਮ 2: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ।
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਕਦਮ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਐਕਸੈਸ ਪੋਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਸਪਾਰਕ
ਕਦਮ 1: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਚਿੱਟਾ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਚੀਰ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 2. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੰਗੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 3: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਨਾ ਛੂਹੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
