ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਕਸਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਲਤ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ - ਡਰਾਈਵਰ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ - ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 12.14 ਭਾਗ 1 ਦੇ ਤਹਿਤ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡੂਮਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀਆਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਖਤਰਨਾਕ ਚਾਲਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ.
ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਦਰਦਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੂ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ - ਗੁਆਂਢੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇਹ ਚਾਲ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਮੰਦਭਾਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਡੀਵੀਆਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ Vodi.su ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਪੋਰਟਲ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ:
- ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ - ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ 3-5 ਸਕਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣ ਸਕਣ;
- ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਯਾਨੀ, ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਵਿਧੀ ਸਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਖੁਦ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੀਡ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਐਸਡੀਏ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ - ਭਾਵ, ਜੋ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਤੇਜ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਲੇਨ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ - ਨਿਯਮ ਇਸਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹਾਰਨ ਦਿਓ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਯਾਨੀ, ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ, ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਤਿਕਾਰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਰੂਸ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਈ ਵਿਕਲਪ
ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤ ਸ਼ਾਮਲ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਨੇੜਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ - ਜੇ ਉਹ ਸਿਰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਪਰ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ)। ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਲੇਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣਾ, ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਖੁਦ ਗੁਆਂਢੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੁਆਂਢੀ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ, ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਗੇ।
ਖ਼ੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਲਟ ਲੇਨ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੇ। ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਿਯਮ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ - ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕੋਗੇ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
