2-ਤਾਰ AC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਛਾਲ ਮਾਰੀਏ

ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ-ਤਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।

A/C ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਛਾਲ ਮਾਰਣੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।

2-ਤਾਰ AC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਛਾਲ ਮਾਰੀਏ

ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਜੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ? ਇੰਜਣ A/C ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ A/C ​​ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1 ਕਦਮ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। 

2 ਕਦਮ: ਬਾਈਕ ਸਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਦੋ ਮਾਦਾ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

3 ਕਦਮ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਟੂ ਟ੍ਰਿਪ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਕਾਰਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਚਾਰਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਜਾਂਚ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੌਗਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਲੱਗ ਇਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦਾ AC ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ AC ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਮਲਬਾ ਸੁੱਟ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਜੋੜਨ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚੋ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਗਰਮੀ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤੋਂ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ evaporator ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਟਿਊਬ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਵਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕੇ। ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਸਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਜੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਆਸਾਨ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਰੋਟਲ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰਲ ਇੱਕ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲੱਚ ਲੱਗਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਉਬਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿਓ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਰੀਫਿਲ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਗੇਜ 25 psi ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਦਾ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਫਿਰ A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (1)

ਕੀ AC ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਹਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। AC ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕੰਡੈਂਸਰ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਏ/ਸੀ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ? 

1. A/C ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;

2. ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; 

3. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਟਾਏ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ; ਅਤੇ

4. AC ਚੈੱਕ ਕਰੋ।

ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।

• 3-ਤਾਰ AC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
• ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਟੋਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
• 220 ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ

ਿਸਫ਼ਾਰ

(1) ਉਬਲਦਾ ਤਰਲ - https://www.britannica.com/science/boiling-point

(2) ਗਰਮ ਪਾਣੀ - https://timesofindia.indiatimes.com/life-style/food-news/why-you-must-drink-warm-water-even-in-summers/photostory/75890029.cms

ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ

• ਡਾ. ਕੂਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੁਧਾਰ