ਹਾਰਨੈਸ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ (5 ਕਦਮ ਗਾਈਡ)

ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮੈਂ DIY ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਲੇਖ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗਾ। 

ਇੰਜਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ, ਚੀਰ, ਚਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਗਰਮ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹਾਰਨੇਸ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀਥਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਗ ਨਰਮ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਪਤਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਗਲਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਾਪ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ

1. ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਲੈਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਲੈਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਵਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਚਾਕੂ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਲਾਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਰਗਾਕਾਰ ਛੇਕ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਛੋਟੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੱਡੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੈਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਓ।

ਕੁੰਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ; ਇਹ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੈਚ ਇੱਕ ਬਰਣ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੈਚ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓਗੇ।

ਜੇ ਲੈਚ ਸੁਸਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੇਸ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਹੋਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲੈਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪਾਂ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬਾਹਰ ਨਾ ਡਿੱਗਣ)।

2. ਪਿੰਨ ਲਈ ਛੇਕ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿੰਨ ਸਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਏਨਕੋਡ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਹੇਠਲੀਆਂ ਲੈਚ ਸਤਹਾਂ ਲਈ "P" ਜਾਂ "q" ਅੱਖਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲੈਚ ਕੇਸਾਂ ਲਈ "b")। ਸੰਪਰਕ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਸਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਸਾਕਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।

ਹਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੇਖ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੋਨਾਂ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਵਿਆਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਵਰਗ ਪਿੰਨ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਪੇਸਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੋਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕੋ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

"ਬੀ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਪਰੀਤ ਲਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ (ਪੁਰਸ਼ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਦਾ ਸ਼ੈੱਲ) ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ - ਟਾਈਪ ਕਰੋ "ਏ" ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਜਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ।

ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ (ਟਾਈਪ "ਏ" ਸ਼ੈੱਲ), ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਹਰੇਕ ਪਿੰਨਹੋਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਡੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਸੰਤ ਕਲਿੱਪ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨੱਕ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਘੁੰਮਾਓ। ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤੁਸੀਂ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੰਘੀ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੇਚ (ਪੀਲੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਉਭਾਰੋਗੇ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ)।

• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਕਿੰਗ ਲੈਚ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਖੋ)।
• ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਫੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਲਾਕ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।
• ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਇਹ ਬਸੰਤ ਕਲਿੱਪ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੀਵਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਨਕਾਂ ਲਈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸਿੱਧਾ, ਛੀਨੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਗੋਲ, ਝੁਕਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ)। ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਵੱਡੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕੇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਛੋਟੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮੈਟਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਹੋਵੇ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ (ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ)।
• ਬਸੰਤ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਆਪਣੀ ਉਂਗਲਾਂ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ।

• ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਬਸੰਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
• ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ - ਸ਼ਾਇਦ 0.5mm ਜਾਂ 1/32″ ਤੋਂ ਘੱਟ। 
• ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਨਲੌਕ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਲੈਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਸੋਲਰ ਜਾਂ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤਾਰ ਕਿੱਥੇ ਕੱਟਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਲੰਬਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਾਉਣਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੇਸ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ।

ਪ੍ਰਾਪਤੀ - "ਬੀ" ਸਰੀਰ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ OEM ਭਾਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਧੂ ਸਬ-ਵੂਫਰ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਦਿ) 'ਤੇ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੈਟਲ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸੰਤ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਟੂਲ ਲੱਭਣ ਜਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਕੜ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟਿਪ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪੇਚ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕੇ।

ਟਿਪ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ, 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੇਸ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲੈਪ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ)।

• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਕਿੰਗ ਲੈਚ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਖੋ)।
• ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਫੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਲਾਕ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।
• ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਇਹ ਮੈਟਲ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਤੋਂ ਲੋਡ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
• ਈਜੈਕਟ ਹੋਲ (ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਮੋਰੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ) ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ ਪਾਓ। ਵਰਗ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕਲਿੱਕ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ 6mm ਟੂਲ ਪਾਇਆ ਸੀ। ਟੂਲ ਦੀ ਨੋਕ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਕੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। (1)

ਜੇਕਰ ਤਾਰ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨੂੰ 1 ਜਾਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਾਪਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓ।

ਮੈਂ ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੇਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਰੁਕਣਾ ਹੈ। 20 ਗੇਜ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟੀਆਂ ਨਾਲ ਕੁਚਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। (2)

ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਟੂਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਕਈਆਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਸਟੈਪਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਸੂਈ ਦੀ ਅੱਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੱਖੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਟਵੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ - ਟਿਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਸਵਾਈਪ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕੋ।

ਸਿੱਧੇ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕੀਲੇ ਟਿਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿੱਖੇ ਤਾਰ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ-ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰ ਕੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਟਿਪ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮੂਥ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਖਰੀ 6mm (ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ) ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲਾ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਟਿਪ ਬਹੁਤ ਚੌੜੀ ਹੈ (ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ), ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਫਾਈਲ ਕਰੋ।

ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।

• ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
• ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ
• ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਿਸਫ਼ਾਰ

(1) ਦਬਾਅ - https://www.khanacademy.org/scienc

(2) ਉਂਗਲਾਂ - https://www.sciencedirect.com/topics/medicine-and-dentistry/fingertip

ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਰਦ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ