ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ? - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ ਖਿੱਚਣਾ

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇੱਕ ਆਮ ਸਟੀਲਯਾਰਡ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ) - ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਹੁੱਕ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 15-10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ।

ਜੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸ਼ਾਸਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ।

ਜਦੋਂ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੀਕ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਲੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ VAZs ਅਤੇ Ladas 'ਤੇ. ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਪ੍ਰਾਇਓਰ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਔਫਸੈੱਟ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ VAZ 2114 ਲਈ। ਕਲਾਸਿਕ VAZ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਾ ਬੋਲਟ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੋਲਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ।

ਬਸ ਲੋੜ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਮਾਉਂਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੁਲੀ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏਗਾ, ਰਟਲ. ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ।

ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਣਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰਾਡ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਜਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਪਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਰੋਲਰ ਉੱਥੇ ਤਣਾਅ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਜੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਲਰ ਫੈਸਨਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਸਨਕੀ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੱਸੋ। ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੁਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਇੰਜਣ ਮਡਗਾਰਡ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

VAZ 2114 ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀਡੀਓ

ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀਡੀਓ

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...