ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਬਦਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਚੀਕਣਾ ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। . ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਉਸ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਕ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ AC ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਬੈਲਟ ਜਾਂਚ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਦਸਤਾਨੇ
- ਵੱਡਾ screwdriver ਜ Pry ਪੱਟੀ
- ਰੈਚੇਟ ਅਤੇ ਸਾਕਟ
- ਹਾਕਮ
- ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ
ਕਦਮ 1: ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੇਅਰ ਪਾਓ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਾਓ।
ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ - ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਟੈਪ 2: ਬੈਲਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਲਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ।
ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਪੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ½ ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਧੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ.
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਬੈਲਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੇੜਾਂ, ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ। ਇਸ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ
ਕਦਮ 1: ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਹੈ।
ਇਹ ਲੇਖ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।
ਜਨਰੇਟਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਥਾਂ ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਸਲਾਈਡਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਪੀਵੋਟ ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਟ੍ਰੈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੁਲੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਪਾਓ। ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਫਿਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤਣਾਅ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਜੇਕਰ ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਦਮ 3 ਦੁਹਰਾਓ।
ਕਦਮ 4: ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪਿਵੋਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚਾਂ
ਕਦਮ 1: ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਹੇਠਾਂ ਧੱਕੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਹ ½ ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ AvtoTachki 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ।
