ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈਟ ਅਪ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਈਂਧਨ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ…
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਈਂਧਨ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਲਣ ਡਿਲਿਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਮ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਉਹ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਤਰਜੀਹੀ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਮ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
ਇਸ ਲਈ ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਨਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਪੇਚ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਚਾਰ ਤੱਕ, ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਪੇਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਗਲਤ ਅਡਜੱਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਅਮੀਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਪਤਲਾ ਜਾਂ ਅਮੀਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਫੰਕਸ਼ਨA: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 4: ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਪੇਚ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਤਿਮਾਹੀ-ਵਾਰੀ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਈਂਧਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਲੀਨ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਲੀਨ ਹੋ ਕੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਪੀਐਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਰਫ਼, ਖੜਕੇ ਅਤੇ ਖੜੋਤ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਆਰਟਰ-ਟਰਨ ਇਨਕਰੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ, ਸੰਤੁਲਿਤ, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਜੁੰਡਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ RPM 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ RPM 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ RPM ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੰਬਣੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ rpm ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ।
ਤੁਹਾਡਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਵਾਬ ਵੀ ਕਰਿਸਪ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਵਾਹਨ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਐਡਜਸਟਡ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਗੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਗੇ।
ਕਦਮ 6: ਵਿਹਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੇਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਏਅਰ/ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ RPM ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੇਚ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਪੇਚ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨਨੋਟ: ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮਿਕਸਰ ਪੇਚ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮਿਕਸਰ ਪੇਚ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 7: ਵਿਹਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿਹਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿਹਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਪੇਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਗਤੀ 'ਤੇ।
ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਜਦੋਂ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਹਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੌਥਾਈ-ਵਾਰੀ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ rpm ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਜਦੋਂ rpm ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਤੋਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। . ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 8. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਸਾਰੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ।
ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਤੋਂ, ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
