ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੀਏ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ (ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਾਡੀ ਧਾਰਣਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ).

ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਾਂ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਬ੍ਰੇਕ umੋਲ - ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਸਹਾਇਤਾ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਰਗੜ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੁੱਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ (ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ੂ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ (ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਨੂੰ ਡਰੱਮ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ - ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਝਰਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜੁੱਤੀ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਜੁੱਤੀ ਲਈ।
ਸਵੈ-ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ - ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ। ਜੇ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਧੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ (ਵਾਪਸੀ) ਦੇ ਝਰਨੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਹਾਣੇ theੋਲ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੀਆਂ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹੀਏ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਝਰਨੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਜੇ ਪੈਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸਵੈ-ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੀਏ?

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁ stepsਲੇ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਵਸਥਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਅਨੁਕੂਲ ableੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੋ) ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕਦਮ 1 - ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਸਾਧਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਪਾਓਗੇ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੈਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡ, ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ ਦਾ ਪੇਚ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਟੂਲ, ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ, ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੌਗਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਸਟੈਪ 2 - ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚੁੱਕੋ
ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ ਵਧਾਓ, ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੋ.

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ liftੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਹੋਵੇ.

ਕਦਮ 3 - ਟਾਇਰ ਹਟਾਓ
ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿਓ. ਦੂਜੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ. ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ ਜਿਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਦਮ 4 - ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ
ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਰ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਝਲਕ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਟੂਲ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਹੈਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਅੰਤ ਪਾਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਨੋਕ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਸਟੈਪ 5 - ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ
ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਟੂਲ ਜਾਂ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤਣਾਅ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬਹੁਤ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਵਸਥਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 6 - ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਸਹੀ ਹਨ, ਸਟਾਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਹਰ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਇਨਕਲਾਬਾਂ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਮੋੜ ਕੇ ਇਕ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ. ਡਰੱਮ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਦਮ 7 - ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਚਲੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕੈਲੀਪਰਜ਼ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੋ.

ਸਟੈਪ 8 - ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬੈਲੇਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਕ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਇਸ ਕਦਮ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ. ਬਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਕੱਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਦੋਵੇਂ ਡਰੱਮ ਇਕੋ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.

ਕਦਮ 9 - ਰਬੜ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਇਹ ਕਦਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਸਮਾਯੋਜਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੇ, ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਪਹੀਏ ਪਾਓ ਅਤੇ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ.

ਕਦਮ 10 - ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਹਨ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੇਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੱਕਾ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿ ਪੈਡਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਪੈਡਲ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਿਪਕਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਵਸਥਾ ਅਸਫਲ ਰਹੀ, ਪਰ ਜੇ ਸਭ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ'sੋਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਾਡੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ umੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ (ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਡਜ਼ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪੁੰਜ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਡਰੱਮ ਵਿਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਕੀ ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਹਾਂ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੱਬ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਪਰ, ਪੈਡ, ਡਿਸਕ, ਹੋਜ਼, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।

ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਵਿੰਡੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਬੰਦ)। ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹੱਬ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਡਿਸਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਸਿਸਟਮ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਢੋਲ - ਢੋਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.