ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਮ ਅਤੇ ਆਡੀ ਆਰ ਐਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ BMW ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ M ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ AMG ਦੇ ਨਾਲ, Volkswagen R ਨਾਲ ਇਸ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਖੇਡ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਉਮਰ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਆਡੀ ਆਰ ਐਸ 2 ਅਵੰਤ

ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ GmbH ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ RS ਸੀਰੀਜ਼ (ਰੇਨਸਪੋਰਟ - ਰੇਸਿੰਗ ਸਪੋਰਟਸ) ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਔਡੀ (2016 ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਕਵਾਟਰੋ GmbH ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 2,2-ਲੀਟਰ, 5-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 315 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ 262 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਸਿਰਫ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 4,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? 

BMW M1

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲਾ BMW M 530 MLE (ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਿਮਟਿਡ ਐਡੀਸ਼ਨ) ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1976 ਤੋਂ 1977 ਦਰਮਿਆਨ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਐਮ 1 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮਿ Munਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਖੇਡ ਗਾਥਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। 1978 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ 6-ਲੀਟਰ, 3,5 ਐਚਪੀ ਇਨ-ਲਾਈਨ 277 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਕਾਰ 0 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 5,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ 456 ਯੂਨਿਟ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇਆਰ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਰ (ਹੁਣ ਐਸਵੀਆਰ) ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ 1995 ਵਿਚ ਇਸ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ 4-ਲਿਟਰ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ 326 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. 5000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ / ਮਿੰਟ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ AM 36 ਏ.ਐੱਮ.ਜੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ, ਜੋ ਇਸ ਸੂਚੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਹਨ, ..96 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਸਟੈਟੀਲ ਤੋਂ km km ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਤੱਕ ਦਾ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਸੁਹਜ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਸਟਾਈਨ ਅਨੁਕੂਲ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਲੈਕਸਸ ਆਈ ਐੱਸ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਖੇਡ ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 2006 ਵਿਚ ਆਈਐਸ ਐਫ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਇਕ 5-ਲਿਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 423 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. 6600 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਅਤੇ 505 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 5200 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਮਾੱਡਲ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ 270 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਰੁੱਕ ਕੇ 4,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ 36 ਏ ਐਮ ਜੀ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਏਐਮਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਇਹ ਸਿਡਾਨ ਹੈ ਜੋ 3,7-ਲਿਟਰ ਦੇ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਨ ਨਾਲ 280 ਐਚਪੀ ਹੈ. 5750 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਅਤੇ 385 ਤੋਂ 4000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿਚ 4750 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਇਹ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ 100 ਤੋਂ 6,7 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ 4 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਛਿੜਕਦੀ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ 300-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਏਐਮਜੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦ 1971 ਦੇ 6,8 ਐਸਈਐਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ 8-ਲਿਟਰ ਵੀ 420 ਇੰਜਣ XNUMX ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਐਸ.ਵੀ.ਆਰ.

ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ 2013 ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 5-ਲੀਟਰ ਵੀ 8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 550 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. 6000 ਅਤੇ 6500 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ RPM. ਇਹ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 2,3 ਟਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ 4,7 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ.

ਰੇਨਾਲੋ ਕਲੀਓ ਸਪੋਰਟ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੇਨੋਲਟ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਲਗਭਗ ਓਨੀ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਪਹਿਲੇ ਸਪੋਰਟ (ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਰੇਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ) ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਕਲਾਇਓ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ 2,0-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ 172 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. 6250 ਆਰਪੀਐਮ ਅਤੇ 200 ਐਨਐਮ ਨੂੰ 5400 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ, 5-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ 220 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਕੇ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 7,3 ਸੈਕਿੰਡ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

ਸੀਟ ਇਬਿਜ਼ਾ ਜੀਟੀਆਈ 16 ਵੀ ਕਪਰਾ

1996 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕੱਪ ਰੇਸਿੰਗ ਜਾਂ CUPRA ਨੂੰ GTi 16V ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ 2,0-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 150 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। 6000 rpm 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 180 rpm 'ਤੇ 4600 Nm। ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਜਨਮ 2-ਲੀਟਰ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਕਿੱਟ ਕਾਰ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਹੋਇਆ ਸੀ। 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 8,3 ਤੋਂ 216 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 2018 km/h ਹੈ। XNUMX ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, CUPRA ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਕੋਡਾ ਓਕਟਾਵੀਆ ਆਰ.ਐੱਸ

ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਸਕੌਡਾ ਨੇ ਵਰਲਡ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ 1,8-ਲਿਟਰ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਅਤੇ 180 ਐਚਪੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਬਣਾ ਕੇ ਇਸ ਮੀਡੀਆ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਦਾ ਯਤਨ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ 235 ਅਤੇ 1950 ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 5000 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਮਾਡਲ, ਜੋ ਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, 10 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 7,9 ਤੋਂ 235 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੋਕੇ ਯੁੱਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਰ ਐਸ (ਜਾਂ ਰੈਲੀ ਸਪੋਰਟ) ਸੀ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਮਿਲੇ ਆਰ ਐਸ 200, ਆਰ ਐਸ 130 ਅਤੇ XNUMX ਆਰ ਐਸ, ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਅਣਜਾਣ ਹਨ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਆਰ 32

ਜਰਮਨ ਕੰਪੈਕਟ ਮਾੱਡਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਆਰ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਰਸਾਈ.ਇਸ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ 3,2-ਲਿਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਵੀ 6 ਇੰਜਣ ਸੀ ਜਿਸਦਾ 241 ਐਚਪੀ ਸੀ. 6250 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਅਤੇ 320 ਐਨਐਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2800 ਤੋਂ 3200 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ. 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, 4MOTION ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਾਡਲ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 6,6 ਤੋਂ 246 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ XNUMX ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ.