ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?

ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਦੱਸਾਂਗੇ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਕਿਉਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਹ + 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦਾ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ + 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ + 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਅਜਿਹੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉੱਚਾ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚੋਂ ਨਮੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਰਲ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ systemੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ% ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਉਬਲਦਾ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਭਾਫ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ?

ਆਖਰੀ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ 2 ਸਾਲ ਲੰਘ ਗਏ ਹਨ
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ 40000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ. ਜਾਂ ਜੇ ਆਖਰੀ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ 2 ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਏ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਉਮਰ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਅਵੱਸ਼ਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਰੋਕਣਾ .ਖਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰੁਕਾਵਟ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ' ਤੇ ਘਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਇਕ “ਨਰਮ” ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ% ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਬਣਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹਨਾਂ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਰਲ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 230-260 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਦਾ ਉਬਲਦਾ ਬਿੰਦੂ 165 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਰੰਗੀ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗੈਰ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਣ ਇਸ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਟੈਂਕ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਇਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦ ਸਾਰੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਸਟਰ 175 ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ 165 ਅਤੇ 175 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਜੇ ਮੁੱਲ 165 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਬਾਲ ਕੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ.

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸੁਚੇਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਏਗੀ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਛੱਡਣਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਖੁਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:

• ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ
• ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ
• ਨਰਮ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟਿ .ਬ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿੱਪਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ
• ਬੋਲਟ wrenches
• ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ
• ਸਾਫ, ਨਰਮ ਕੱਪੜਾ
• ਸਹਾਇਕ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੁੱਕਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!

ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਇਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬੋਤਲ ਖਰੀਦੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੇ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਕੇ ਵਿਧੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਿਰਛੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪਿੰਗ ਤਰਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਫਿਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਫਿਰ ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ.

ਪੈਰਲਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਡ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.

ਟਿ tubeਬ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ooਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਹਾਇਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਸਨੂੰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ senਿੱਲਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਟਿ throughਬ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਵਗਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ 2/3 ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪੈਡਲ ਫਰਸ਼ ਦੇ 2/3 ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਟਿ removeਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਨਵੇਂ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਆletਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਤੇ ਜਾਓ.

100% ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਹਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡਲ ਨਰਮ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਕੱined ਲਓ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੇਂ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਰਲ ਡਿੱਗਦਾ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਸਹੀ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੈਕਿumਮ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਬਚੇਗਾ, ਪਰ ਘਰ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਵੈਕਿ pumpਮ ਪੰਪ ਖਰੀਦਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਸਮੇਂ ਸਿਰ braੰਗ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਦਿਵਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ.

• ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
• ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਧਾਰਤ ਤਰਲ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਧਾਰਤ ਤਰਲ ਨਾ ਮਿਲਾਓ!
• ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਹਰਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਕਾਰ ਬਦਤਰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਪਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਲਗਭਗ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ - 20 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ? ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੀਬਰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਕਾਰਨ 120-300 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਰਲ ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਬਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.