ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ RPM ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ RPM ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
RPM ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ RPM ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸੁਸਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 10 ਜਾਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਾਰਾਂ revs ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਰੇਵ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
- ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗਿਅਰਸ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
- ਸਹੀ RPM ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਾਓ।
- ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾਓ।
ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਜਾਂ RPM ਗੇਜ RPM ਨੂੰ 1,000 ਦੇ ਗੁਣਜ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ 3 ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ 3,000 rpm 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਲਾਲ ਲਾਈਨ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ।
ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਰੇਵ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਿਧੀ 1 ਵਿੱਚੋਂ 3: ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੇਵ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 1. ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿਓਗੇ।
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 1300-1500 rpm ਤੱਕ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਇੱਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਛੱਡੋ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ rpm 500 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਡਿੱਗੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
ਕਦਮ 2: ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ RPM ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕਦੋਂ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਖਰਕਾਰ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਹਲਕੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਗਭਗ 3,000 rpm ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਰੇਵ ਗੇਜ ਲਗਭਗ 4,000-5,000 rpm ਨੂੰ ਰੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਖ਼ਤ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਕਦਮ 3: ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਵ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ RPM ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਦੋਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਸ ਗਤੀ ਤੇ ਲਿਆਓ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਅਗਲੇ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਲਚ ਛੱਡੋ। ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰੀ ਗੇਅਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਿਧੀ 2 ਵਿੱਚੋਂ 3: RPM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
RPM ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਕਦਮ 1: ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ.
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸੁਸਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਜਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨਜਵਾਬ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਵੇਲੇ RPM ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ rpm ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਦੇਖਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਧੀ 3 ਵਿੱਚੋਂ 3: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ
ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ RPM ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ RPM ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਾਸ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ RPM ਰੇਂਜ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਵੇਖੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਧਿਕਤਮ RPM ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਖੋਜ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 1: RPM ਗੇਜ ਦੇਖੋ ਅਤੇ RPM ਸਪਾਈਕਸ ਤੋਂ ਬਚੋ. ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੂਈ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਗਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ RPM ਨੂੰ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ RPM ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ RPM ਨੂੰ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 3: ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਚੋ. ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਓਵਰ-ਰਿਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 4: ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ. ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ, ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ RPM ਨੂੰ 1,500 ਅਤੇ 2,000 rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਉੱਚ RPM 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਸਾੜਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ RPM ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। RPM 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਹਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
