ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਸਕੇਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਰਫੀਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੱਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਰੋ ਰਿਹਾ ਹੈ", ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਾਲੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ।
ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ ਹੈ ਹੌਲੀ, ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ (ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਭਿਆਸ ਨਾ ਕਰਨਾ।
ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂ ਇੱਕ ਅਣਮਿੱਥੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੌੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਖੜ੍ਹੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੰਕੇਤ ਹੈ
ਜੇ ਕਾਰ ਫਿਸਲ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਓਵਰਸਟੀਅਰ) ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਰਥਾਤ ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਉਤਾਰੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਓ। ਅਜਿਹੇ ਅਭਿਆਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਗੇ.
ABS ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜੋ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
