ਕਿਵੇਂ, ਕਿਸ ਕਾਰਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬੋਨਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ "ਚੇਨ" ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਲਿੰਕ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ - ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੂੰ ਲੱਭੋ.

ਜੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ, ਘਬਰਾ ਗਏ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ "ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ" ਹੈ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੂਚਕ "ਪੌਪ ਅਪ" ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਪਾਗਲ ਹੋ ਕੇ, ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕਰੇਗਾ. ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਚੁੱਪ ਰਹੋ.

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਵਿਧੀ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ - ਜਾਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ - "ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਕੁੱਤਾ" ਲੱਭ ਲੈਣਗੇ। ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤ ਰੋਮਾਂਸ ਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੌਰਾ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੈ? ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀਏ।

ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ

ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, "ਪਾਰਕਿੰਗ" ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ "ਸਿਰ" ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋਜ਼? ਵਧਾਈਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ, ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਹਾਂਗੇ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ - ਯਾਨੀ, ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ - ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਲਟ ਸਥਿਤੀ, ਜਦੋਂ ਰਾਡਾਰ ਵਾੜ, ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ. , "ਸਿਰ" ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਗੰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ "ਸਟੱਕ" ਨਹੀਂ ਹਨ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਸੈਂਸਰ

ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਕਸਰ "ਬਿਮਾਰੀਆਂ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਉਹ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ - ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਗੰਦਗੀ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਉੱਡਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ...

ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (“ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ” ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ) ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਛੂਹੋ। ਵਰਕਰ, ਸਿਰਫ਼ ਸੁਣਨਯੋਗ ਦਰਾੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ", ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਪੱਖਪਾਤੀਆਂ ਵਜੋਂ ਚੁੱਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਝਿੱਲੀ ਸ਼ਾਇਦ "ਸਮਰਪਣ" ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵਾਇਰਿੰਗ

ਬੇਸ਼ੱਕ, "ਪਾਰਕਿੰਗ" ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਲੱਛਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਣਗੇ - ਰਡਾਰ, ਮੂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ "ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਂਗਲੀ"। ਉਸ ਪਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਿਰ ਨਮੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਮਾਨੀਟਰ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ

ਮਾਨੀਟਰ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡ ਅਲਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਤਸਵੀਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ (ਜੋ ਕਿ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ), ਜਾਂ ਸੰਗੀਤ ਦੀ ਸੰਗਤ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।