ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ (5 ਹੱਲ)
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਇੰਜਣ ਰੁਕਣਾ, ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਗ।
ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਆਮ ਪਰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ P0200 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋ। ਕੋਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੱਛਣ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
- ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
- ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
- ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
- ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ।
ਕੋਡ P0200 ਕੀ ਹੈ?
P0200 ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੈ।
P0200 ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਿੱਸਾ, ਕਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
P0200 ਇੱਕ DTC ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ
ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ।
ਜੇਕਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤੀਆਂ ਦਿਖਾਏਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਬਿਲਡਅੱਪ - ਓਪਨ ਇੰਜੈਕਟਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਨਾ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨੋਜ਼ਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਿਵਾਈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ
ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਸੂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਉਹ ਫਾਲਟ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨਗੇ।
- ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
- ਮਾਹਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।
- ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ, ਉਹ ਡੀਟੀਸੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਮਕੈਨਿਕ ਫਿਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।
- ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਹੈ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਏਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਫਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
- ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਦਲਣਾ
- ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
- ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
- ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਪਲੇਸਮੈਂਟ
- ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
P0200 - ਕੀ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?
P0200 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੱਛਣ 1: ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ
ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਹੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੁਕਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੱਛਣ 2: ਇੰਜਣ ਸਟਾਲ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬਣਨਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਲੱਛਣ 3: ਮਿਸਫਾਇਰਜ਼
ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੂਟ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭੜਕੀ ਹੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲੱਛਣ 4: ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਬਾਲਣ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸਪਰੇਅ ਪੈਟਰਨ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਟੈਂਪਲੇਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਾਈਕ ਅਤੇ ਤੁਪਕੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੱਛਣ 5: ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੀਕ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ
- ਇੰਜਣ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
- ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ
