ਆਟੋਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਟੋਸਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ (ਮੈਨੂਅਲ) ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ 1 ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 10 ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਓਨੇ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਸਟਿਕ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਲਚ ਰਹਿਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਸਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਂਗ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਥੇ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਆਟੋਸਟਿਕ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਸਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਦਮ 1. ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਆਟੋਸਟਿਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਪਲੱਸ/ਮਾਇਨਸ (+/-) ਦੁਆਰਾ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਸਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ +/- ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸਟਰਟ ਸ਼ਿਫ਼ਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰਟ ਲੀਵਰ 'ਤੇ +/- ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਆਟੋਸਟਿਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੰਸੋਲ ਸਵਿੱਚ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਸਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ ਜਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਟੋਸਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।. ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ, ਫਿਰ ਡ੍ਰਾਈਵ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਆਟੋਸਟਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ।
ਆਟੋਸਟਿਕ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਆਟੋਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਆਟੋਸਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਸਟਿਕ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਫਟਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸੀਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਿੱਧੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਆਟੋਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਓ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਆਟੋਸਟਿਕ ਨਾਲ ਅੱਪਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਹਵਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਕਦਮ 1: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਟੋਸਟਿਕ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗੀ।. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਤੋਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਇੱਕ "D" ਵੇਖੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਸਟਿਕ ਮੋਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ "1" ਵੇਖੋਗੇ।
ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 3: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 2,500-3,000 rpm 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਲੱਸ ਚਿੰਨ੍ਹ (+) ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਛੂਹੋ।.
ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਲੇ RPM 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਟੋਸਟਿਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਗੀਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਛੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨੇ ਗੇਅਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ + ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਛੂਹ ਕੇ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਸਟਿਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੈੱਡਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਆਟੋਸਟਿਕ ਨਾਲ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਆਟੋਸਟਿਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ RPM ਵੀ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ RPM 1,200-1,500 ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਓ (-) ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ।. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ ਜੋ RPM ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ. ਆਟੋਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੀਵੇਂ ਗੀਅਰਜ਼ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੁੱਲ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਸਟਿਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
