ਬਲੋਅਰ ਬੈਲਟ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ?
ਅਤਿਰਿਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੋਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦੇ ਹਨ), ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ….
ਅਤਿਰਿਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੋਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਧੱਕਦੇ ਹਨ), ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਉੱਚ RPM 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਪਾਵਰ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।
ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਂਗ, ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਬੈਲਟ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਟਣਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵੀ-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਵਾਂਗ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਚਾਅ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਹਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕੋ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਬਲੋਅਰ ਬੈਲਟ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਸੀ ਹੋਈ ਬਲੋਅਰ ਪੁਲੀ।
ਇਹਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਲਟ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ:
- ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੀਰ
- ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਕੱਟ ਜਾਂ ਹੰਝੂ
- ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਚਮਕ
- ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ
- ਬਲੋਅਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ (ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਪੁਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ)
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਲੋਅਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਲੋਅਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਪੁਲੀ, ਬੈਲਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਲੋਅਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
